今年，依舊是新能源市場崛起的一年，各類新能源車型層出不窮，跟燃油車平分秋色，就拿MPV市場來說，高山算是其中的一款熱門車型，不過相較于之前，新能源車的表現(xiàn)并不是很出眾，銷冠的寶座依舊被賽那這一經(jīng)典混動車所占據(jù)著，平均月銷量都保持在八千臺以上，不得不說“姜還是老的辣”。接下來我們就對比一番2026款豐田賽那各款配置之間的差別，幫助大家選到一款更適合自己的配置。

目前，豐田賽那共有10款配置，消費(fèi)者的選擇面還是相當(dāng)豐富的，豐田賽那全系均為油電混合動力，搭載2.5L發(fā)動機(jī)和E-CVT無級變速箱組成的雙擎動力，這是一套經(jīng)典的動力組合，兼顧動力輸出和能耗，只不過分成兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本。對操控體驗(yàn)有高要求的消費(fèi)者可以考慮四驅(qū)版本，日常代步入手兩驅(qū)版本就夠了。

兩驅(qū)版有七款配置，四驅(qū)版有三款配置，所以大家可以先從實(shí)際用車場景出發(fā)，選擇入手兩驅(qū)或四驅(qū)版。兩驅(qū)舒適plus版是全系的入門級車型，官方指導(dǎo)價29.98萬，搭載基礎(chǔ)的L2級別駕駛輔助、雙側(cè)電動側(cè)滑門、三種手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、織物座椅等配置，科技功能和舒適性配置表現(xiàn)可能差一些，此外視覺效果多少有些廉價，適合對駕乘體驗(yàn)沒什么高要求的消費(fèi)者，一般情況下不太建議入手。

接下來的豪華版就會稍好一些，在入門車型的基礎(chǔ)上多搭載了電動感應(yīng)后備箱、前后排多層隔音玻璃、12.3英寸中控屏、豐富科技配置等功能，算不上豐富，但不至于太過欠缺，當(dāng)作一款家用車沒什么問題。接下來的兩驅(qū)尊貴版比豪華版的售價貴兩萬元，除了將輪圈升級到20英寸，還配備了360度全景影像、前排手機(jī)無線充電、第二排座椅電動調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)等功能，打造出更加舒適便捷的用車體驗(yàn)。

至于臻享尊貴版又在普通尊貴版的基礎(chǔ)上多增加了后排側(cè)氣囊以及第二排座椅按摩功能，性價比不是很高，個人也不建議大家入手。至于豪華福祉版的配置表現(xiàn)并不算豐富，跟次低配豪華版的配置表現(xiàn)差不多，最大亮點(diǎn)就是配備福祉座椅，專為有特殊需要的人群而來，一般消費(fèi)者不需要考慮。最后就是次頂配至尊版和頂配鉑金版了，配置表現(xiàn)自然挺豐富，尤其是頂配版本，更適合那些不差錢同時對駕乘體驗(yàn)有高要求的消費(fèi)者，指導(dǎo)價都要將近40萬了，普通消費(fèi)者一般不會入手。

接下來就是三款四驅(qū)車型，四驅(qū)豪華版這一入門車型的官方指導(dǎo)價為33.58萬，配置表現(xiàn)跟兩驅(qū)豪華版差不多，主要就是在動力方面有所升級，也就是說大家多花1.1萬元就是為了得到一套四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)尊貴版作為中配，跟兩驅(qū)豪華版的配置表現(xiàn)差不多，在豪華版的基礎(chǔ)上搭載了更加豐富的駕駛功能和座椅配置，是一款產(chǎn)品力更加均衡的MPV，四驅(qū)臻享版作為四驅(qū)版的頂配車型，沒有兩驅(qū)頂配版本那么豐富，主要在動力方面比較有優(yōu)勢。外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格還是一如既往的簡約大方，這么長時間了大家應(yīng)該也比較熟悉。

總體來看，賽那兩驅(qū)豪華版和尊貴版是個人比較推薦入手的，至于想選擇四驅(qū)版本的可以考慮中配尊貴版，價位適中各方面產(chǎn)品力均衡。因?yàn)橛兄S富車型，所以基本不論大家有什么樣的購車需求都能找到一款適合自己的車型，整體算是一款有著均衡產(chǎn)品力的家用代步車，所以這么長時間以來，該車都保持著平穩(wěn)的銷量態(tài)勢，未來一段時間應(yīng)該也會如此，充分彰顯一款經(jīng)典合資車該有的魅力。