10月22日，凱迪拉克新CT6上市上市，新車以33英寸巨屏、磁浮底盤技術(shù)、價(jià)格直降近8萬(wàn)的誠(chéng)意上市。同樣的新車的困境同時(shí)擺在桌面。搭載全新磁浮底盤的全尺寸旗艦轎車凱CT6上市。新CT6優(yōu)化了配置結(jié)構(gòu)，精簡(jiǎn)為臻享、奢享、旗艦三款車型，全款一口價(jià)28.99萬(wàn)元起。相比之前35.97萬(wàn)的起售價(jià)，新CT6的入門價(jià)格降低了近7萬(wàn)元。

剛剛上市的新CT6最大的亮點(diǎn)是搭載譽(yù)為凱迪拉克“技術(shù)王牌”，與法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架。磁浮底盤的核心優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)速度，可根據(jù)實(shí)時(shí)路況與駕駛模式智能切換懸架軟硬。

亮點(diǎn)不止于電磁懸架和磁浮底盤，新車更搭載了同級(jí)唯一的全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱，與百萬(wàn)級(jí)BLACKWING系列、凱雷德同源。針對(duì)不同車型定位，配備了mLSD機(jī)械式限滑差速器。

新CT6的設(shè)計(jì)和凱迪拉克CELESTIQ一脈相承，采用鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新車車長(zhǎng)超5.2米、軸距超3.1米，配上19英寸輪轂與雙邊雙出排氣尾管，旗艦轎車的氣場(chǎng)十足。

內(nèi)飾方面，新車采用環(huán)抱式游艇級(jí)座艙，全系標(biāo)配33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，搭配OTA V5.0車機(jī)系統(tǒng)。新增的“云端謐境”專屬內(nèi)飾配色。

在靜音表現(xiàn)上，新車采用與勞斯萊斯同級(jí)厚度的聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃、前排雙層夾膠隔音玻璃，搭配全車32處空腔填充發(fā)泡材料及ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

主動(dòng)安全層面，新車全系標(biāo)配23項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，搭載獨(dú)家3D Haptic振動(dòng)座椅專利技術(shù)，新增標(biāo)配360°全景影像。

盡管配置豐富，凱迪拉克CT6近年來(lái)在市場(chǎng)表現(xiàn)上卻頗為尷尬。9月份僅售出33臺(tái)，這個(gè)數(shù)字讓人堪憂。在新能源大潮下，到2025年，六成以上的豪華車買家選的是電動(dòng)車，CT6跟電車比起來(lái)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。智能化方面的短板同樣突出。在智能座艙、遠(yuǎn)程升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)成為主流的今天，CT6在用戶體驗(yàn)上仍有不足。