問界M8+9雙旗艦模式大獲成功之后，國內友商也開始發力了。極氪9X在今年國慶節期間上市后，這款限時優惠起價就達45.59萬的車型，竟然1小時就收獲了4.2萬輛訂單，被視為問界M9的最強挑戰者，算是“爆款”了。

這還不算完，近日極氪8X諜照曝光，定位低于極氪9X，車身尺寸為標準的“532”比例，長寬高分別為5012/1998/1780mm，軸距3015mm，再加上之前的極氪7X，產品線布局覆蓋了家庭用戶的主流價位區間。車內采用2+2+2的6座布局，會不會有2+3的5座布局還不確定。

從最新曝光的諜照看，這款車的設計整體風格還是延續9X，直瀑式封閉式格柵搭配分體式LED大燈組，引擎蓋的突出線條更添力量感，不過和9X偏商務的定位不同，8X主要針對家庭用戶，所以融入了一些7X圓潤而運動的風格。

側面看沒什么特點，就是這個定位的車型普遍的樣子，不過寬大抗刮輪眉、21英寸越野輪轂和全地形輪胎，告訴大家這款車雖然定位家用，但也兼顧輕度越野需求。從諜照上看，車尾猜測樣式與極氪 9X 的環形尾燈類似。

智能化肯定不會缺席，座艙預計采用全液晶儀表+懸浮中控+HUD三屏聯動的模式，內置高通驍龍8295P芯片，流暢度還是有保障的。輔助駕駛方面，將搭載自研的千里浩瀚H7方案，采用英偉達Thor-U芯片，可選配激光雷達硬件，支持高速NOA、城市無圖NOA和自動泊車，達到行業第一梯隊水準。

雖然動力系統還沒有官方信息，不過可以參考9X，2.0T插混動力，雙電機肯定是主打，會不會上三電機還不確定，畢竟車子比9X小不少，而且主打家用。電池包應該還是55kWh和70kWh，四驅應該是標配，純電續航里程會有所增加，預測高配CLTC工況或許能達到400公里。

底盤方面相對于9X不會減配，擁有雙腔閉式空氣懸架加雙閥CCD電磁減震，既能滿足家庭出行的舒適性，又保留了一定駕駛樂趣。

關于上市時間，根據此前極氪發布的信息，今年四季度會發布，預計是11月廣州車展這個節點，按照這個推算，上市要等到2026年一季度了。價格方面也不難猜，在7X和9X之間，30-45萬是一個空白，極氪8X可以無縫對接。

那么問題來了，市場上這個定位這個的車型已經非常多了，比如問界和理想，后續還會有一大批新車，比如小米，在這個背景下你覺得極氪的“8+9矩陣”還能復制問界的成功嗎？