在1998年的都靈車展上，一輛紅色的概念車揭開了神秘面紗，它的名字叫做Fioravanti F100。這是為紀念恩佐·法拉利誕辰100周年而特別打造的致敬之作。這款車的誕生背后，是一位傳奇設計師對法拉利品牌長達25年的深厚情感。

Leonardo Fioravanti于1938年出生，曾在1966年至1986年間擔任賓尼法利納和法拉利的首席設計師。在他的職業生涯中，他設計了Dino 206 GT、法拉利365 Daytona、512 Berlinetta Boxer、308 GTB、288 GTO、Testarossa和F40等眾多經典車型。1991年，Fioravanti在都靈附近的蒙卡列里創立了以自己名字命名的設計公司。

F100這個名字蘊含著雙重含義：“F”代表Fioravanti和法拉利，“100”則是為了紀念恩佐·法拉利誕辰100周年。這款車長4.4米，寬1.9米，高1.14米。它搭載了一臺來自法拉利一級方程式賽車的3.0升V10中置發動機，配備了F1風格的方向盤換擋撥片和先進的數字—模擬混合儀表。車頂采用可伸縮玻璃設計，可在發動機頂部進氣口之間滑動。

F100的設計體現了Fioravanti對法拉利25年工作經驗的總結，展現了他認為法拉利應有的樣子。車身采用簡潔的意大利風格，極少外部裝飾，讓形式自己說話——這是對法拉利長期合作伙伴賓尼法利納傳統風格的一種替代方案。尾燈設計頗具創新，采用霓虹燈管制成的圓形獨立環狀結構。

兩年后的2000年都靈車展上，Fioravanti推出了F100的敞篷版本—F100r。F100r最具創新之處在于其多球面擋風玻璃，能夠引導氣流向車輛后部流動，有效保護乘客頭部免受紊流干擾，大幅提升了敞篷車的舒適性。車輛后方的流線型結構具有雙重功能：既作為防滾架提供安全保障，又集成了發動機進氣口和頭盔儲物空間。擋風玻璃兩側集成了兩個攝像頭，以改善后方視野。

值得注意的是，F100和F100r都是非功能性的展示車型，但它們展現的設計理念對后來的法拉利車型產生了影響。這是Leonardo Fioravanti對未來法拉利中置引擎超級跑車的愿景，而這一愿景后來在458車型上得以實現。盡管法拉利官方并未參與這個項目的開發，但F100系列概念車仍然成為了汽車設計史上的重要篇章，見證了一位偉大設計師對躍馬品牌深沉而持久的熱愛。