據央視財經報道，韓國近 4500 輛特斯拉 Model3和 ModelY車型近期集中曝出電池管理系統故障，超 1.4萬名消費者聯合簽署請愿書，要求官方強制特斯拉啟動召回程序。

此次故障主要表現為車輛觸發“BMS a079 錯誤”代碼，導致最大充電量被限制在 50%，續航里程從 450 公里驟降至 225 公里左右，嚴重影響日常使用。

涉事車型集中在 2020-2021 年產長續航版本，截至今年9月累計故障報告達4637起，部分車輛行駛不足 250 公里即出現問題。特斯拉對在保車輛多更換“再制造電池”但故障復發率高達 37%，過保車主則需承擔約數千萬韓元(約合十幾萬元)的更換費用。

貓頭鷹車志注意到，特斯拉在韓服務體系嚴重滯后，僅設14個服務中心，8 個人口密集省份完全空白，導致平均維修時長達 23.4天，最長案例拖延近3年。

韓國監管部門已介入調查，國土交通部表示確認缺陷將強制召回，環境部則警告若 11月前未解決問題，將取消特斯拉最高 580萬韓元(約合,2.9萬元)的購車補貼，這將嚴重沖擊其在韓銷量，2024年特斯拉在韓銷量 35%依賴該補貼。

目前特斯拉僅回應稱故障源于電芯充電不平衡，正申請新電池供應，但未提及召回計劃，此舉進一步激化了消費者不滿，部分車主已聯合發起集體訴訟。