知嘹汽車/小凡

日前，知嘹汽車從中國乘聯會獲取到了2025年9月純電車銷量排行榜。根據公布的榜單來看，9月純電車市場表現尤為亮眼，呈現出多點開花的局面。其中，五菱宏光MINIEV月銷高達51743輛，可以說是“神一般的存在”。而緊隨其后的特斯拉Model Y、吉利星愿也是突破了4萬輛大關，大幅領先同級別車型，并分別位列榜單第二、三名。

排在榜首的五菱宏光MINIEV，累計銷量已突破170萬輛，并連續60個月穩居微型新能源市場的榜首。而宏光MINIEV經過五年的迭代，已衍生出經典款、馬卡龍款、GAMEBOY版、敞篷版、四門版等車型，基本可以覆蓋不同用戶的需求。而據銷售人員透露，目前每2輛小型新能源車中，就約有1輛車為五菱宏光MINIEV，可見其市場歡迎程度。至于，五菱品牌能否繼續滿足不同用戶的需求，并開發出更加“性價比”的車型？也值得我們共同關注。

而排在第二名的特斯拉Model Y，在保持了多年全球純電動車銷冠之后，今年也是面臨著一定的壓力。畢竟，今年新能源市場競爭愈發激烈，甚至已經出現多輪價格戰，從今年上半年銷量數據來看，國內特斯拉累計銷量為26.34 萬輛，同比下降5.4%。不過，為滿足市場需求和縮短提車周期，特斯拉上海工廠已開啟四季度爬產模式。同時，相較于同級別競爭對手，目前很難有對手在產品力上完全超越Model Y，即便是小米YU7，目前也是很難分出勝負。

另外，排在第三名的吉利星愿，上市剛剛一年，累計銷量也是突破40萬輛，平均一個月就能賣3-4萬輛左右。而作為一款不到10萬級的純電小車，究竟靠什么？可以一直穩坐純電小車的銷冠。其主要原因也是極致的性價比，410km的純電續航，再加上越級表現的空間，以及親民的售價，對于一款6-10萬元左右的車來說，這樣的配置也確實夠卷。

與此同時，像是元UP、海鷗、Model 3等車型也是紛紛進入榜單前十，月銷均達到了2萬輛以上。尤其是在10萬元區間的元PLUS、零跑B01，月銷均突破1.2萬輛以上，可以反映出10-15萬級依舊是主流的市場。

最后，像是理想i8、ZEEKR 7X等，雖說月銷沒能突破萬輛，但每月基本也可以貢獻5000輛左右的成績。而像是主打創新的極氪MIX、Polestar 4等車型，月銷更是不足百輛，小眾市場恐怕也很難有更高的銷量。至于，今年四季度純電車市場走向究竟如何？也值得我們共同關注。