榮威DMH混動技術憑借其卓越的燃油經濟性、超長的續航里程以及高度的技術集成性，已成為中國插電混動市場一股不可忽視的力量。特別是最新的DMH 6.0系統，通過多項核心技術突破，為用戶帶來了實實在在的用車體驗提升。

榮威DMH混動技術：中國混動市場的技術標桿

1技術演進與系統構成

榮威DMH混動技術并非一蹴而就，而是歷經多年迭代發展的成果。

發展歷程：從混動1.0時代的榮威550 PLUG-in首創多擋雙電機串并聯構型，到混動2.0時代獲國家科學技術進步二等獎，再到混動3.0時代推出全球首款10擋變速插混車型，直至2023年正式邁入DMH 5.0時代，實現動力總成全棧自研。如今的DMH 6.0超級混動系統更是在效率與集成度上達到了新高度。

硬件配置：系統由1.5L自然吸氣發動機、驅動電機和1擋DHT電驅變速箱組成。發動機最大功率82kW，峰值扭矩135N·m；電動機最大功率137kW，峰值扭矩330N·m，百公里加速時間僅需7.9秒。

同軸設計：榮威DMH 6.0采用發動機與P1電機同軸設計，減少一組齒輪，實現與發動機直連，集成度更高，傳力路徑更短，動力響應更快，有效打破了動力、能耗、靜謐性三個維度的"不可能三角"。

2核心技術亮點

DMH混動系統有幾個關鍵技術創新，直接貢獻了其出色的性能表現。

超高熱效率：榮威M7 DMH搭載的全棧自研1.5L混動專用發動機，擁有48.1%的最高指示熱效率，處于行業領先水平。高熱效率意味著燃油燃燒更充分，能量轉化更高效，直接降低了油耗。

高度集成控制系統：上汽是中國首家且目前唯一實現發動機軟件自主研發并應用于混動系統的企業。其行業首創的21合1混動管理系統PICU，將多個控制模塊高度集成，顯著提升運算速度，動力響應更快，并且實現行業唯一的油電統管。

AI能量管理：系統配備AI能量管理系統，可根據實時路況智能分配油電資源，進一步提升出行經濟性。

3實測性能表現

榮威DMH混動技術的優勢在實際使用中得到了充分驗證。

超長續航：搭載DMH系統的榮威M7 DMH在CLTC工況下純電續航達160km，滿電滿油綜合續航更可超過2000km。有專業媒體實測綜合續航甚至達到2143km，證明了其續航實力的真實性。

極致省油：官方公布的百公里綜合油耗最低可達2.57L，即使在虧電狀態下油耗也僅為2.91L/100km。計算表明，一年行駛10000公里，榮威M7 DMH比同級車型可節省120元至280元不等的費用。

反向虛標：值得一提的是，榮威DMH系統的續航表現甚至存在"反向虛標"現象——官方公布的純電續航為160km，但媒體實測卻達到了166.5km，續航達成率104%，這種低調務實的作風在行業中頗為難得。

4市場認可與保障

市場熱度：榮威M7 DMH預售首周訂單即突破10817臺，市場反響熱烈。該車型正式上市后起步價進一步下探至8.58萬元，打破了長續航混動車的價格壁壘。

全面保障：品牌為首任非營運車主提供涵蓋發動機、變速箱及三電系統的核心部件終身質保服務，并推出"零自燃保障"承諾：若車輛因動力電池引發自燃事故，將在20個工作日內完成新車賠付，展現出對自身技術的高度自信。

榮威DMH混動技術，特別是最新的6.0版本，憑借48.1%的超高熱效率、高度集成的21合1 PICU控制系統、同軸設計帶來的機械優化，以及AI智能能量管理，實現了超長續航、低油耗和出色平順性的完美平衡。

更值得稱贊的是，榮威DMH系統不僅參數亮眼，更經受了實際測試的驗證，甚至表現出"反向虛標"的務實作風，結合其全面的售后保障體系，真正讓消費者能夠放心購買、安心使用，為中國混動技術樹立了值得贊揚的新標桿。