10月16日，零跑汽車旗艦SUV D19正式發布，這款基于全新“D平臺”打造的全尺寸豪華車型，以“500km純電續航增程版”“雙腔空懸+三電機”等硬核配置，瞄準25-30萬元級市場，喊出“豪華平權”的口號。作為零跑十年全域自研的集大成之作，D19不僅承載著品牌向上的使命，更以顛覆性配置將新能源旗艦SUV市場的“內卷”推向新高度，值得每一位汽車消費者深度關注。

零跑D19最引人矚目的當屬動力續航表現，尤其是增程版直接刷新行業紀錄。其搭載寧德時代80.3kWh超大電池，純電續航達到500km，這一數據遠超當前主流增程車型的純電續航水平；配合800V快充技術與40L小油箱，綜合續航突破1300km，徹底解決用戶的里程焦慮。技術層面，增程版采用增程CTC電池技術與雙能電機（驅動發電一體），成功減重60kg，進一步提升續航效率。

純電版同樣展現出旗艦實力：配備115kWh混合電芯（三元鋰+磷酸鐵鋰），純電續航達720km；搭載1000V高壓平臺，三電機四驅系統實現3秒級加速，性能直逼高性能跑車。無論是追求長續航的家庭用戶，還是偏愛速度與激情的駕駛愛好者，都能在D19的動力版本中找到適配選擇。

在智能與性能領域，零跑D19的配置直接對標50萬級以上車型。智駕系統搭載雙高通驍龍8797芯片，總算力達1280TOPS，支持艙駕一體域控，首發的VLA輔助駕駛系統可實現“車位到車位”全場景通行，覆蓋城市道路、高速路、停車場等全場景，智駕能力躋身行業第一梯隊。

底盤科技更是誠意滿滿，配備雙腔空氣懸架+CDC減振，搭載LMC 2.0底盤控制系統，實現“圓規掉頭”“凌波微步”等高端操控功能，大幅提升行駛質感與靈活性。安全方面，車身扭轉剛度達50500N·m/deg，配備16處2GPa高強度鋼與十層電池安全防護，為用戶筑牢安全防線。

設計與豪華配置同樣亮眼：車長超5.2米、軸距超3.1米的全尺寸車身，搭配“寰宇之境”前臉、純平側窗、隱藏式水切設計，提供松谷綠、光電白等5款專屬配色；1958mm超寬ISD智慧燈幕（由11025顆LED組成）與百萬像素DLP投影大燈，支持自定義燈語，科技感拉滿。內飾配備車規級森野氧艙（8L/min制氧）、120°零重力座椅、60英寸AR-HUD與Nappa真皮材質，將豪華與舒適完美融合。

零跑D19瞄準25-30萬元級市場，主打“豪華平權”戰略，通過對標50萬級車型的配置與30萬級定價形成差異化競爭。為強化高端形象，零跑首次邀請費翔代言，而D19作為十年全域自研成果，無疑是品牌向上的核心載體。從行業影響來看，增程版80.3kWh大電池的應用，有望推動“大電池小油箱”成為增程車型新趨勢；雙腔空懸、激光雷達等高端配置的下放，也將倒逼競品加速配置升級。

與核心競品理想L9 Ultra相比，D19的優勢十分明顯：增程版純電續航500km遠超理想L9 Ultra的280km，雙高通驍龍8797芯片算力優于理想的Thor芯片，而25-30萬元的預售價僅為理想L9 Ultra（40萬+）的六成左右，性價比優勢突出。

盡管產品力亮眼，零跑D19仍面臨多重挑戰。增程版的“大電池”策略引發爭議，部分觀點認為80.3kWh電池的增程版更像“帶油箱的純電車”，可能推高制造成本，背離增程技術“以小電池降低成本”的初衷。品牌層面，零跑在消費者認知中仍偏向中低端市場，30萬級的定價能否突破固有認知，考驗著品牌溢價能力。

此外，超高配置需實車驗證：雙能電機的驅動發電切換平順性、雙腔空懸的調校水平、智駕系統的實際路況表現等，都需要通過動態測試與交付后的市場反饋來驗證。按照上市計劃，D19將于2025年四季度公布內飾，2026年上半年開啟預售并上市，這些疑問將逐步得到解答。

總體而言，零跑D19以500km增程續航、百萬級配置與30萬定價，重新定義了旗艦SUV的價值標準，堪稱新能源市場“內卷”的新標桿。若量產體驗能匹配宣傳水平，D19有望成為2026年現象級產品。對消費者而言，不妨保持關注，靜待實車試駕；對行業而言，D19的出現無疑將加速豪華SUV的配置下放，最終惠及廣大消費者。