最近小米在宣傳上的一連串操作，像極了學生時代考試前臨時抱佛腳——把課本里的零散知識點拼湊成“高分秘籍”，結(jié)果老師一提問就露了怯。從“2200Mpa項目”到“17PRO系列逆光之王”，從“2443萬種配方鋼材”到“200km/h剎停”，這些看似唬人的技術標簽，仔細一琢磨全是“紙老虎”，反而讓人替小米捏把汗：米粉的熱情和雷軍的個人IP，可經(jīng)不起這樣的“消耗戰(zhàn)”。

（我作為工科學生，我覺得我受到了冒犯，我的智商被侮辱了）

先說那個“2200Mpa項目”。本來鋼材抗拉強度2200兆帕是行業(yè)里常見的參數(shù)，很多車企早就用在車身結(jié)構上了，結(jié)果小米把它包裝成“項目名稱”，搞得像研發(fā)了什么黑科技。這就好比把“普通面粉”寫成“精選3000目超細粉”，聽著高級，實際做出來的饅頭還是那個味兒。消費者不是傻子，查查資料就知道這是基礎配置，被這么一包裝，反而覺得企業(yè)不夠?qū)嵲凇?/p>

再說“17PRO系列逆光之王”。逆光拍攝確實是手機攝像頭的痛點，但把“研發(fā)目標”當賣點宣傳就有點偷換概念了。用戶要的是實際效果，不是實驗室里的“理想狀態(tài)”。就像你說要造“飛行汽車”，結(jié)果只能離地十厘米，再美的口號也蓋不住現(xiàn)實的落差。現(xiàn)在手機圈競爭這么激烈，華為、vivo早就把逆光算法優(yōu)化得差不多了，小米這時候拿“目標”當成果，難免讓人覺得步子邁得太急。

最離譜的還是“2443萬種配方鋼材”。這個數(shù)字聽起來像從科幻電影里搬出來的，其實不過是合金配比的優(yōu)化過程——就像調(diào)雞尾酒，把幾種金屬按不同比例混合，找出最優(yōu)解。但“2443萬種”這種表述，更像是數(shù)學課上的排列組合游戲，和實際產(chǎn)品性能提升沒多大關系。消費者要的是車身更結(jié)實、碰撞更安全，不是聽你數(shù)有多少種配方。這種“數(shù)字游戲”，反而會讓人懷疑企業(yè)在技術上是不是沒別的可說了。

（做一個假設，某款鋼材，里面含有硫、磷、碳、氮四種核心非金屬元素，且其占比可以從0-40%按每1%的分度調(diào)配每一次變動即視為一種新配方，那么我們就有了40的四次方=256萬種配方。）

至于“200km/h剎停”，更是典型的實驗室數(shù)據(jù)。高速急剎在現(xiàn)實中幾乎用不到，普通用戶更關心的是60km/h時的制動距離，或者雨天路滑時的穩(wěn)定性。這就好比賣跑步鞋，非說能跑出博爾特的速度，但用戶每天通勤只跑三公里。技術宣傳脫離實際需求，再漂亮的數(shù)據(jù)也難讓人買賬。

（瞬間：普遍意義的一瞬間約為0.36s，強行硬算，200km/h瞬間剎停的減速度達到了555km/h/s，一秒鐘減速550km/h，這怎么可能？）

雷軍的個人魅力一直是小米的“王牌”。他站在車展上和用戶嘮嗑，直播時說“造車是最后一次創(chuàng)業(yè)”，大家愿意相信這是個“懂產(chǎn)品”的老板。但再強的個人IP，也經(jīng)不起頻繁的“技術注水”。米粉的熱情就像手機電量，每次虛假宣傳都是在掉電，等電量耗盡了，再充可就難了。

說到底，汽車和手機不一樣，它是要開三年五年的“大件”。用戶要的是安全、耐用、省心，不是聽你講“我們有多努力”。與其在數(shù)字上做文章，不如把剎車系統(tǒng)調(diào)得更穩(wěn)，把鋼材的防腐處理做得更好，把逆光拍攝的算法優(yōu)化得更實用。畢竟，真誠才是永遠的“必殺技”。