電動車代表不了未來，燃油車正在卷土重來。我今天想告訴大家的是——HEV，也就是油電混動，可能才是未來！

為什么這么說？首先從全球市場來看，電動車的增長在放緩。2024年全球新能源車銷量增長率從50%爆降到<30%，分析機構預測明年直接跌到14%。政策也轉彎，美國和歐洲的補貼大幅退坡，消費者換車意愿下降，就連特斯拉都開始頻繁降價，甚至在北美市場推出了廉價版本。

而且美英等國最近都在悄悄延后“燃油車禁售令”，歐洲之前喊2035年禁售燃油車，法國直接推遲到2040年，德國干脆徹底放開燃油車……這些不都是燃油車回歸的明確信號嗎？

電動車的技術也到了瓶頸，三電系統沒實現質的突破，固態電池依然停留在實驗室；動力電機的技術壁壘又不高，誰都能做。結果就是電動車貴、續航焦慮、充電慢這些問題至今沒解決。

燃油車的優勢是可靠、保值、補能快，還不用擔心冬天掉電、起火自燃這些事。缺點是油耗高、排放大。而電動車的優勢是養車省錢、排放少，但是不保值，補能慢、沒有燃油車可靠，剛好互補，那有沒有一種方式能兼顧兩者？就是HEV

HEV不需要充電樁，不怕沒電，在市區能靠電驅，在高速又能用發動機保持續航。可以說既有油車的補能效率，又無限接近電車的能耗代價，比如搭載豐田五代智能電混系統的鋒蘭達，油耗能做到3L出頭，比同檔位純燃油車省一半以上，而且結構成熟，可靠性高。

實際全球的汽車市場都在越來越青睞HEV，2024年歐美市場增長超過10%。全球不僅豐田/本田在押注這條賽道，就連國內的吉利/長城/廣汽等都紛紛加碼這條賽道，推出了像星越L、星瑞等爆款產品。

現在高速上動不動就為了爭一個充電樁打架，燃油車在市區天天大堵車也秒變油老虎，所以真正能讓車提升便利性的只有HEV，這就是為什么我說HEV可能才是未來。不信你問問身邊開HEV的朋友，評論區聊聊……