10月10日，極氪科技集團(tuán)首席商務(wù)官（CBO）關(guān)海濤通過社交平臺(tái)官宣離職，以“結(jié)束杭漂，江湖再見”回應(yīng)市場(chǎng)傳聞，為其兩年極氪生涯畫上句號(hào)。吉利集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在評(píng)論區(qū)致謝，稱其“為極氪發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)”，印證了這一人事變動(dòng)。

據(jù)公開履歷，關(guān)海濤堪稱跨界營銷專家，曾任職伊利、騰訊，2018年加入華為榮耀后歷任營銷部副部長、中國區(qū)電商部部長，2023年9月加盟極氪出任CMO，2025年2月晉升CBO。彼時(shí)正值新能源市場(chǎng)激戰(zhàn)，極氪正處IPO關(guān)鍵期，他帶來的快消與科技行業(yè)經(jīng)驗(yàn)迅速落地。

任職期間，關(guān)海濤主導(dǎo)跨界營銷活動(dòng)，推動(dòng)極氪聚焦20萬以上中大型車市場(chǎng)，助力品牌聲量與銷量雙增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年極氪交付22.2萬輛，同比激增87.2%，斬獲中國豪華純電年度銷冠，其主導(dǎo)的極氪007等車型營銷活動(dòng)成為行業(yè)案例。值得關(guān)注的是，極氪CEO安聰慧的發(fā)布會(huì)PPT均經(jīng)其打磨，手機(jī)行業(yè)式營銷手法為品牌注入新意。

關(guān)于離職原因，關(guān)海濤透露“想回家陪孩子，這幾年有點(diǎn)累”，其“結(jié)束杭漂”的表述也暗示了地域與家庭考量。這一變動(dòng)恰逢“一個(gè)吉利”整合深化期，極氪與領(lǐng)克合并后戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向長期品牌建設(shè)，其擅長的短期銷量攻堅(jiān)模式與新階段需求出現(xiàn)偏差。數(shù)據(jù)顯示，2025年9月極氪銷量同比下滑14.4%，也折射出品牌轉(zhuǎn)型壓力。

業(yè)內(nèi)對(duì)其功過評(píng)價(jià)兩極：支持者認(rèn)為他以跨界營銷為極氪打開增量空間，反對(duì)者則指其手機(jī)行業(yè)營銷手法與汽車行業(yè)適配不足，且需承擔(dān)新品迭代引發(fā)的老車主爭(zhēng)議。目前極氪已啟動(dòng)工作交接，新CBO人選尚未公布，如何銜接營銷戰(zhàn)略、穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)成為極氪亟待解決的問題。

值得注意的是，10月11日極氪將推出煥新001車型，關(guān)海濤離職與新品上市形成時(shí)間巧合。市場(chǎng)猜測(cè)，這位營銷悍將的下一站或仍聚焦汽車行業(yè)，但截至發(fā)稿，其未來去向尚未披露。