在新能源市場競爭激烈的今天，很多車企都在采取以價換量的措施，但這樣的舉措貌似并不是萬能膠，因為預售47.99萬起的極氪9X，開啟預售1小時后，大定訂單突破42667臺，這個數字背后，顯然是消費者對47.99-56.99萬元定價的認可，所以以價換量就一定是正確的嗎？如今這款車即將上市，如果價格還有驚喜，那銷量會不會有更大的驚喜呢？

我們看極氪9X的具體表現，3.1秒破百的加速性能，卻藏在5.2米長的行政級車身里；70度6C混動電池實現的9分鐘快充，直接把“充電比加油快”從口號變為現實。這些表現的背后，是極氪對用戶需求的把控。

設計上，直瀑式中網延續了東方建筑的美學韻律，環形尾燈也比較有辨識度。車身尺寸方面，長寬高分別為5239/2029（2019）/1819mm，軸距為3169mm。

另外，2+2+2六座布局與雙零重力座椅的組合，雖然第三排空間仍不如全尺寸MPV，但相比同價位SUV已展現出對家庭用戶更細膩的考量，整體的舒適度不會太差。極氪9X把900V高壓架構、6C超充、雙腔空懸這些配置也給齊了。

動力上，其搭載2.0T混動專用發動機，系統綜合最大功率可達1030kW，0-100km/h加速時間3.1秒，同時純電續航是380km，支持6C充電倍率，20%-80%補能僅需9分鐘，整體的續航還是不用擔心的。

極氪9X即將上市，按照車企以往的套路，上市的價格應該會比預售價低，但低多少倒是不同，你們覺得極氪9X的價格會降多少？