中國汽車市場競爭愈發(fā)白熱化，“現(xiàn)象級”產(chǎn)品愈發(fā)難覓。但捷途旅行者用24個月累計銷量突破30萬輛的成績，為行業(yè)獻(xiàn)上了一個極具剖析意義的商業(yè)案例。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了“方盒子”細(xì)分品類的增長紀(jì)錄，更讓業(yè)界深思：存量競爭時代，捷途汽車究竟憑借什么，成功開辟并引領(lǐng)了全新增量市場？答案藏在精準(zhǔn)市場卡位、技術(shù)平權(quán)與生態(tài)構(gòu)建的“組合拳”里。

精準(zhǔn)卡位與技術(shù)平權(quán)：從產(chǎn)品定義到市場破局

捷途旅行者的成功，始于產(chǎn)品定義的精準(zhǔn)命中。它敏銳捕捉到當(dāng)下汽車消費(fèi)的核心矛盾：用戶既需要滿足城市通勤的舒適與經(jīng)濟(jì)，又渴望擁有隨時“出逃”探索戶外的硬核能力。傳統(tǒng)城市SUV與硬派越野車之間的空白，正是其發(fā)力點。而捷途旅行者提出的“可城、可野、可顏、可悅”四維產(chǎn)品主張，正是這一矛盾的最優(yōu)解。

拆解產(chǎn)品力，“可城”與“可悅”通過高通8155芯片、L2.5級智駕輔助、圖書館級靜謐工程及豪華座艙配置，解決了用戶超80%的高頻日常使用痛點；“可顏”的硬派美學(xué)設(shè)計，則契合了新一代消費(fèi)者對個性化表達(dá)與社交屬性的需求。而真正實現(xiàn)市場破局的，是“可野”維度上的“技術(shù)平權(quán)”。

過去，具備專業(yè)脫困能力的四驅(qū)系統(tǒng)因操作復(fù)雜、成本高昂，將大量普通消費(fèi)者拒之門外。捷途旅行者搭載的XWD全自動智能四驅(qū)，核心是把復(fù)雜的越野判斷交給機(jī)器——其采用的博格華納第六代智能扭矩管理器，能在0.1秒內(nèi)自動切換驅(qū)動模式并分配扭矩，大幅降低了越野駕駛門檻。

這不僅是技術(shù)創(chuàng)新，更是一次成功的市場下沉：它讓“方盒子”從少數(shù)發(fā)燒友的“大玩具”，變成廣大普通家庭能輕松駕馭的全場景座駕。再加上兼顧強(qiáng)勁動力與高效燃油經(jīng)濟(jì)性的“鯤鵬2.0T+自研8AT”動力總成，捷途旅行者徹底打破“硬核”與“日常”的界限，引爆了潛藏的“越野旅行”藍(lán)海市場。

捷途的遠(yuǎn)見不止于打造單一爆款，更通過多元化產(chǎn)品矩陣深度覆蓋細(xì)分市場。針對多人口家庭的核心空間需求，它推出車長超5米的旅行者加長版，以“2+3+2”七座布局滿足“大家庭”出行；面對個性化消費(fèi)浪潮，依托官方改裝品牌“JMK”，又推出“捷途旅行者銀龍之翼”與“捷途旅行者星際衛(wèi)士”——此舉既滿足年輕用戶對潮流個性的追求，更將“個性定制”納入官方體系、實現(xiàn)合規(guī)化，進(jìn)一步拓展了品牌價值邊界。

超越硬件之爭：“旅行+”生態(tài)如何構(gòu)筑差異化壁壘

若說精準(zhǔn)產(chǎn)品定義是捷途旅行者成功的基石，那前瞻性的“旅行+”生態(tài)布局，便是它在硬件同質(zhì)化競爭中筑起的深層護(hù)城河。捷途汽車的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見在于，從一開始就沒把自己局限于“汽車制造商”，而是致力于成為“旅行生活方式服務(wù)商”。

這一戰(zhàn)略通過四大支柱落地，形成以用戶為中心、線上線下聯(lián)動的服務(wù)閉環(huán)：官方改裝品牌JMK，將用戶個性化需求納入官方體系，解決了合規(guī)性與安全性的行業(yè)痛點；全球1255家“捷途驛站”與超176家合作露營地，搭建起實體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，把服務(wù)半徑從4S店拓展到用戶的旅途中；高活躍度的捷途APP，成為用戶社群的線上聚合平臺，沉淀了大量高價值用戶關(guān)系資產(chǎn)；而與超1100個品牌的跨界聯(lián)盟，則將服務(wù)觸角延伸到旅行生活的方方面面。

這套組合拳的價值，在于把一次性購車交易，轉(zhuǎn)化為長期用戶關(guān)系經(jīng)營。通過“方盒子大會”等沉浸式場景營銷，捷途將產(chǎn)品使用價值與用戶情感價值深度綁定，讓品牌不再是冷冰冰的工業(yè)品，而是有溫度、有共鳴的文化符號。在汽車行業(yè)紛紛強(qiáng)調(diào)“用戶型企業(yè)”的當(dāng)下，捷途用切實有效的體系證明：生態(tài)運(yùn)營是超越硬件參數(shù)競爭、建立長期品牌忠誠度的關(guān)鍵。

高價值出海樣本：捷途旅行者的全球化啟示

捷途旅行者30萬銷量中，近一半來自海外市場，這一數(shù)據(jù)本身便含金量十足。2025年前8個月，其海外銷量占比高達(dá)48%，標(biāo)志著捷途已構(gòu)建起內(nèi)外雙循環(huán)、抗風(fēng)險能力更強(qiáng)的健康業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。更值得行業(yè)關(guān)注的，是其“高價值出海”模式。

不同于早期中國品牌靠“性價比”換市場的路徑，捷途旅行者在海外市場的平均售價達(dá)到國內(nèi)的2.5倍——這有力證明，它的全球化不是簡單的產(chǎn)品輸出，而是成功的品牌與價值輸出。從智利“年度車型”雙料大獎，到俄羅斯“最佳大型四驅(qū)越野SUV”，再到中東市場權(quán)威媒體的認(rèn)可，一系列國際獎項為其世界級產(chǎn)品品質(zhì)提供了硬核背書。

捷途旅行者的全球化實踐，給中國汽車工業(yè)帶來重要啟示：在全球市場，中國品牌完全能憑借精準(zhǔn)的本土化洞察、過硬的技術(shù)實力與創(chuàng)新的商業(yè)模式，撕掉低價競爭標(biāo)簽，在主流細(xì)分市場與國際一線品牌正面抗衡，并贏得價值與利潤。它正用市場實績，重塑世界對“中國智造”的認(rèn)知。

30萬輛，對捷途旅行者而言是階段性總結(jié)，更是其商業(yè)模式獲市場驗證的有力證明。它的崛起，并非依賴單一維度突破，而是源于對市場需求的深度洞察、對核心技術(shù)的戰(zhàn)略應(yīng)用、對用戶生態(tài)的前瞻布局，以及全球化浪潮中的精準(zhǔn)卡位。這一成功范例，無疑為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了極具參考價值的思考與借鑒。