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      家轎冠軍國慶獻禮 第二代秦PLUS上新6.98萬元起

      凹凸汽車網(wǎng)-太平洋號
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      9月25日,比亞迪第二代秦PLUS雙車上新,發(fā)布了秦PLUS DM-i 128KM進取型、秦PLUS EV 420進取型、510KM進取型等三款新車,同時全系車型享國慶獻禮價,限時6.98萬元起。

      秦PLUS是目前A級家轎市場的絕對王者,累銷超過150萬輛,蟬聯(lián)2023、2024年度家轎銷量冠軍,代表中國品牌打破合資壟斷,一舉改寫市場格局,也讓中國用戶為開中國家轎而自豪,得到了網(wǎng)友“有路就有秦,有家就有秦”的贊譽。本次加推進取型,讓更多的用戶享受到高品質(zhì)的用車體驗,也為市場獻上了一份國慶大禮。

      第二代秦PLUS DM-i 128KM進取型:加推長續(xù)航 油耗創(chuàng)新低

      為滿足插混用戶對純電長續(xù)航的需求,第二代秦PLUS DM-i加推128KM進取型,一次充電,就可以滿足大部分用戶一周通勤的需求,日常完全可以當(dāng)純電開。

      油耗也是插混用戶關(guān)注的重點,發(fā)布會現(xiàn)場比亞迪官宣:第二代秦PLUS DM-i的NEDC百公里虧電油耗進一步優(yōu)化,低至2.69L,為用戶帶來更經(jīng)濟實惠的用車體驗,讓“插混只有比亞迪和其他”的業(yè)界評價含金量再次提升。這一成果將通過OTA進行推送,所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS DM-i車型都將得到推送,老用戶也能享受到科技進步帶來的福利。不久前秦L DM-i也官宣了新油耗,再創(chuàng)全球新低??梢哉f在節(jié)能省油領(lǐng)域,秦家族一直在引領(lǐng),從未被超越!

      此外,這次加推,進取型還上新了懷擋設(shè)計,全系新增了星河米車色,既方便又時尚,為用戶增加了更多個性化選擇。

      第二代秦PLUS EV 420KM、510KM進取型:入門即享高品質(zhì)純電出行

      今年以來,隨著配套設(shè)施的日益完善,純電市場的擴張明顯提速,不少年輕人,在選第一臺車的時候,往往直接就上了純電。但市面上產(chǎn)品力均衡、價格又合適的純電家轎并不多。這次比亞迪專門推出了秦PLUS EV 420KM進取型和510KM進取型,入門即享高配置、高品質(zhì)。

      420KM進取型是靠譜的“通勤搭子”,對于大多數(shù)人而言,充一次電,夠跑大半個月,省去了頻繁充電的麻煩。而510KM進取型,能拓展車主的生活圈子,在工作之余追求詩和遠(yuǎn)方。而且秦PLUS EV的續(xù)航達(dá)成率非常高,“刀片電池+八合一電驅(qū)總成”組成黃金搭檔,再加上寬溫域熱泵系統(tǒng),能在零下30℃到零上40℃的溫度里工作,大幅提升冬季續(xù)航能力。

      此外,兩款純電進取型采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,擁有NFC鑰匙、車載ETC、智能語音、VTOL移動電站等實用“小神裝”,讓入門車型也能有滿滿的幸福感!

      全秦進化 常用常新 讓用戶年年開“新車”

      除上新進取型之外,秦PLUS雙車也為老車主帶來了福利。上市僅半年時間,第二代秦PLUS已經(jīng)歷多次OTA升級,新增了約20項功能,在輔助駕駛、智能座艙等方面大大提升了用戶體驗。

      例如在行車輔助方面,新增了通行效率優(yōu)先和危險加塞提醒功能;在智能泊車方面,新增車頭泊入車尾泊出、窄車位自動收后視鏡、偏置泊車等功能。智能座艙方面,不僅新增手車互聯(lián)功能,支持鏡像模式、大屏觀影、音樂接續(xù)、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、隱私模式等,未來還會新增萌寵桌面、游戲中心、無麥K歌、智能語音游戲等新功能,讓秦PLUS成為了既能解壓又能帶娃的出行神器。

      通過大規(guī)模、高實用性的OTA升級,秦PLUS為用戶提供了更安全、更智能、更便捷的用車體驗,讓老車主不花一分錢,年年換“新車”。

      全系價值重塑 國慶獻禮價限時6.98萬元起

      除了上新和OTA,為回饋廣大用戶的熱愛,第二代秦PLUS帶來國慶獻禮價,全系車型限時6.98萬元起,入門即享新車色、車載ETC、NFC鑰匙、智能語音、VTOL移動電站等高端配置,將高品質(zhì)家轎的門檻拉進了6萬區(qū)間,為進取向上的中國家庭獻上了一份國慶厚禮。

      上新進取型、增加長續(xù)航、加推新車色、不斷OTA、入門即高配,秦PLUS精準(zhǔn)把握家庭用戶的脈搏,重塑A轎價值標(biāo)桿,在夯實細(xì)分市場引領(lǐng)地位的同時,也為用戶提供了A級轎車最佳選擇。

      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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