在電車當道的今天，是否還值得為燃油車專門開一場大型的全球發布會？

廣汽豐田用實際行動告訴你，不但值得，而且很有必要——畢竟油車的市場份額還占據著半壁江山，且連續三個月在增長，這部分用戶的需求不該被忽視。

以前總說豐田愛擠牙膏，今晚豐田可算是把牙膏給擠爆了，就拿21.98萬起售的新款漢蘭達為例，主打一個“入門即超配”，以前中高配才有的配置，現在入門版就直接拉滿了：

?●智能座艙方面

車機直接換成了15.6寸的主流中控大屏（內置高通8155P芯片），老款的小屏幕直接掃進歷史的垃圾堆，油車黨們也無需再不用羨慕新勢力的“大彩電”了，與此同時，也同步上車64色氛圍燈、50W無線充，以及華為的Hicar 5.0，手機里的應用上車就能用，日常操作省心省力。

?●輔助駕駛方面

全系標配TSS 3.0智行安全系統，自適應巡航、碰撞預警這些實用功能，大幅拔高日常用車的便利性，這一點，同樣無需額外加錢選裝。

?●動力方面

主推的2.5L智能電混雙擎依舊很能打，百公里油耗同級領先，一箱油就能直接從北京開到上海，市區用，兼顧電車的平順起步和跟車；長途開，又能說走就走，0續航焦慮，外加動力總成和電池的終身質保，把油車用戶最在意的“可靠”和“省心”直接兜底了。

有一說一，廣豐這波操作，確實是守住了“油電并行”的品牌初心，在全力推進智電轉型的同時，也沒把油車用戶當“邊緣群體”，反而用混動 + 智能的雙管齊下，持續推進燃油車的持續進化，只能說，從燃油車發家的廣豐，這次確實沒有讓人失望。