咱買車之后，保養(yǎng)就成了心頭大事。其中，這保養(yǎng)周期到底咋算，是按公里數(shù)還是按時間，可把不少車主難住了。今天咱就好好嘮嘮這事兒。

很多朋友剛拿到新車，瞅著保養(yǎng)手冊上寫著 “每 5000 公里或 6 個月保養(yǎng)一次，以先到者為準”，心里就犯嘀咕了。再問問身邊的老司機，嘿，有人說 “按里程就行，時間不重要”，這兩種說法一碰撞，腦袋都大了，到底該聽誰的呢？其實啊，這背后既有技術(shù)上的原因，也有點商業(yè)上的考量。4S 店推薦的短周期保養(yǎng)，確實能讓車子狀態(tài)更好，可這也是人家利潤的一部分來源。

這么說吧，機油就好比車子的血液，用著用著就 “變質(zhì)” 了。它變質(zhì)主要有倆原因：一是車子跑起來，各種部件磨損產(chǎn)生的金屬微粒，把機油給污染了；二是機油跟空氣一接觸，就會發(fā)生氧化反應。我就碰見過這么個事兒，去年有個開奧迪 A6 的客戶，他那車在車庫里放了一年，也就開了不到 2000 公里。等開過來讓我檢查的時候，我發(fā)現(xiàn)機油都有點輕微變質(zhì)了。為啥呢？就因為車就算停著不開，機油也在那兒慢慢氧化呢。

那不同情況下，咱該咋保養(yǎng)呢？咱一點點說哈。

要是剛買的新車，在磨合期，也就是前兩次保養(yǎng)的時候，廠家咋建議，咱就得咋來，千萬別偷懶。新發(fā)動機在磨合期會產(chǎn)生不少金屬微粒，這些東西得趕緊清理掉，不然就跟砂紙似的，在發(fā)動機那些精密部件上摩擦，那損傷可就大了，而且是不可逆的。我去年就接待過一個寶馬車主，為了省點保養(yǎng)錢，推遲了首保，結(jié)果發(fā)動機早期磨損特別嚴重，最后修發(fā)動機花的錢，比做好幾次保養(yǎng)的費用都多，可把他后悔壞了。

要是您這車子使用頻率高，像上下班通勤，或者經(jīng)常出差跑長途，一個月能跑 1000 公里以上，那您就按里程保養(yǎng)就行。比如說，有的車型每 5000 公里做一次小保養(yǎng)，有的是 7500 公里，具體看您車子的情況。我有個客戶是跑滴滴的，他那車三個月就能跑 15000 公里，這種情況按里程保養(yǎng)，就特別科學。

但要是您的車平時開得少，就周末偶爾開出去溜達溜達，一年下來也就跑個 3000 - 4000 公里，這時候就得考慮時間因素了。不過呢，也不用非得嚴格卡在 6 個月，稍微延長點，8 - 10 個月保養(yǎng)一次就行，但最好別超過一年。我鄰居就是這樣，他那車基本上一個月也就開一兩次，兩年下來才跑了 4000 公里，可他還是每年去做一次保養(yǎng)，這做法就挺合理的。

咱再說說這機油，現(xiàn)在市面上的機油，大致分為礦物油、半合成油和全合成油，它們的使用壽命可不一樣。礦物油呢，差不多 5000 公里或者 6 個月就得換；半合成油能堅持到 7500 公里或者 8 個月；全合成油更厲害，10000 公里或者 12 個月?lián)Q一次就行。要是您用的是全合成高級機油，那耐用性確實會好一些。我有個開奧迪的老顧客，一直用原廠推薦的全合成機油，他每次保養(yǎng)間隔就是 10000 公里，發(fā)動機狀態(tài)一直都特別好。

還有啊，這行駛環(huán)境對保養(yǎng)周期影響也挺大。要是您經(jīng)常在市區(qū)開車，堵得厲害，車子走走停停，發(fā)動機老是怠速運轉(zhuǎn)，這種情況下機油劣化得就快。我有個客戶在北京上班，每天上下班也就跑 20 公里，可堵車太嚴重了，我就建議他每 4000 公里就來做一次保養(yǎng)。但要是您主要跑高速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，機油的使用壽命就能長一些。我另一個經(jīng)常跑高速的客戶，我就跟他說，他那車 7500 公里保養(yǎng)一次就行。

汽車保養(yǎng)可不只是換機油，其他部件也有各自的保養(yǎng)周期。比如說輪胎，正常情況下能用 5 年或者跑 5 - 8 萬公里。但您得注意看胎紋深度，要是低于 1.6 毫米，或者輪胎側(cè)壁出現(xiàn)開裂、鼓包的情況，那可千萬別猶豫，趕緊換。上個月有個客戶，輪胎都磨損得特別嚴重了還開著，我當時就跟他說，這太危險了，輪胎可是唯一和地面接觸的部件，一點僥幸心理都不能有。

再說說電瓶，正常用的話，能用 3 年或者跑 6 萬公里。不過，要是您有熄火了還不關(guān)電器、怠速開著空調(diào)，或者老是短途行駛這些習慣，電瓶壽命可就大大縮短了。去年冬天，有個女車主，她每天就開著車短途接送孩子上學，結(jié)果電瓶才用了 1 年半就沒電了，這就是不好的使用習慣帶來的影響。

火花塞也得定期換，這得看材質(zhì)。銅芯的火花塞，大概 2 - 3 萬公里就得換；鉑金芯的能堅持到 5 - 6 萬公里；銥金芯的更耐用，能跑 10 萬公里。而且，最好每半年檢查清潔一次，把積碳清理清理。我就碰到過有客戶，因為火花塞積碳嚴重，發(fā)動機老是抖動，油耗還增加了，后來清潔了火花塞，問題立馬就解決了，您看，這日常保養(yǎng)多重要。

還有剎車片，一般 3 萬公里左右就得換了。但要是您開車習慣不太好，經(jīng)常急剎車，或者老是跑山路，那磨損得就更快。通常來說，剎車片厚度低于 6 毫米的時候，就得考慮換了。我有個客戶，開車比較猛，喜歡激烈駕駛，他那剎車片不到 2 萬公里就磨薄了，所以說，駕駛習慣對車輛保養(yǎng)周期影響真的很大。

另外，在質(zhì)保期內(nèi)的車，我還是建議大家按照廠家要求保養(yǎng)，畢竟這關(guān)系到您的保修權(quán)益。可一旦過了質(zhì)保期，您就可以根據(jù)自己的實際情況，靈活安排保養(yǎng)了。我有個開紅旗的老顧客，車剛過保，就從 4S 店轉(zhuǎn)到我們這兒保養(yǎng)，保養(yǎng)標準沒降低，費用還省了 30% 多呢。

給大家講幾個真實案例哈。王先生有輛寶馬 3 系，他平時很少開車，就周末開出去逛逛。按里程算，一年也就跑 4000 公里，到不了保養(yǎng)標準。但他每年都堅持做一次保養(yǎng)，結(jié)果 5 年過去了，發(fā)動機一點毛病沒有。張先生開的是大眾帕薩特，他是跑業(yè)務的，三個月就能跑 15000 公里。他一直嚴格按里程保養(yǎng)，車開了 8 年，跑了 25 萬公里，發(fā)動機還是動力十足。可李女士就不一樣了，她買了本田飛度后，工作一忙，就把保養(yǎng)這事兒給忘了，一年半都沒換機油，里程數(shù)倒是 7000 多公里。結(jié)果發(fā)動機出問題了，有異響，最后修理費花了 5000 多。您說，要是按時保養(yǎng)，也就花個幾百塊的事兒，這多不劃算啊。

最后，我給大家總結(jié)一下我的建議哈。新車前兩次保養(yǎng)，一定得嚴格按廠家要求來，千萬別抱有僥幸心理。經(jīng)常開車，月均能跑 1000 公里以上的，就按里程保養(yǎng)。偶爾開車，一年行駛里程不足 5000 公里的，按時間保養(yǎng)就行，不過也不用非得 6 個月，8 - 12 個月保養(yǎng)一次挺合適。質(zhì)保期內(nèi)的車，聽 4S 店的，別因小失大，丟了保修權(quán)益。不管啥情況，保養(yǎng)間隔最好別超過 1 年或者 10000 公里，要是用的全合成機油的話。還有啊，車輛保養(yǎng)手冊那可是廠家精心編寫的，里面詳細記錄了各種部件的保養(yǎng)周期，大家一定要認真看看。