路虎對成功人士的吸引力絕非是奔馳、寶馬能比的，即便路虎被傳小毛病不斷，但能撐得起大哥人物氣場的，似乎也就只有路虎了，旗下的路虎攬勝、衛士、發現5等車型，在國內市場深受土豪的追捧，并且終端市場長期都是加價才能買到，而普通人是想都不敢想，別說擁有攬勝了，這輩子摸過方向盤的都沒幾個。

不過路虎為了讓更多消費者享受到路虎帶來的優越感，也是推出了不少平民車型，比如國產的路虎發現運動、極光L等車型，但是國內消費者只對百萬級的路虎情有獨鐘，但價格平民的路虎卻被消費者嫌棄，寧愿選擇BBA也不會考慮路虎，這時的路虎也是徹底“挺不住”了，路虎官方直接打出一口價模式，旗下路虎攬勝極光L給出官方一口價僅23.98萬起，更是打出人生第一臺攬勝的口號，也是想讓更多年輕人去考慮這臺車。

不過似乎消費者對路虎的此番操作并不感興趣，即便降價到如此地步，路虎攬勝極光L似乎還是水土不服，每個月銷量也就區區幾百臺，難道年輕人看不到這款車嗎？還是路虎的品牌光環不夠強呢？其實路虎的超豪華感也是建立在攬勝這樣級別的車型之上的，才會被人人向往，而不是極光L這樣擦邊攬勝的車型，雖然名字里都有攬勝，但極光L與攬勝完全是兩碼事。

比如就動力布局而言，奇瑞路虎攬勝極光L是橫置平臺打造得車型，并且全系都是2.0T發動機，匹配橫置9AT變速箱，但是這款車的駕控質感還算不錯，2.0T有249Ps/365N.m，零百加速也是8秒級別，加速性能很強，但是油耗也確實高，畢竟馬力大油耗自然就高。

如果不在乎油耗的話，那路虎攬勝極光L的駕控質感實在太好了，全系都配有路虎經典的全地形反饋四驅系統，配合后橋差速器，不僅能帶來超高的高速穩定性，同時面對極限的爛路顛簸，這款車也能輕松化解，從而極致的前后接近角和離去角足以看出，這款車是兼顧了公路性能和越野性能的全能型SUV。

很多人不買路虎攬勝極光L的原因無非就是這款車的尺寸太小了，因此近幾年路虎針對這款車也進行了加長，但帶來的效果也是立竿見影，氣場方面確實有了提升，儼然一副小號攬勝的樣子，同時車內的空間也寬敞了不少，車長4米53，軸距為2米84，對于5座布局來說后排空間非常充裕，并全系配備全景天窗，前排座椅加熱、通風以及后排加熱都有配備，隔音降噪也是豪華SUV的較高水準，加上15顆英國之寶高品質音響系統，舒適性方面確實出色。

不過智能化方面傳統豪華品牌做得都不算出色，甚至路虎攬勝極光L的智能化表現有些拉胯，雖然全系標配了12.3英寸全液晶儀表和11.4英寸中控屏，但并不支持智能語音控制，僅支持遠程控制、手機互聯等功能，日常操作還是沒什么問題，好在L2級駕駛輔助是標配的，高配還會有涉水感應裝置，配置表現還算不錯。

總體來看，作為越野世家的豪華SUV，路虎攬勝極光L這款車的產品力主要還是體現在四驅性能上，畢竟它要傳承的是路虎家族優良的越野基因，但在其他智能化、舒適性方面的表現中規中矩，但是這款車的顏值是非常時尚的，很符合年輕人的審美，至于大家關心的路虎質量問題，我覺得奇瑞負責生產之后的路虎極光L質量方面已經好很多了，沒必要過分擔心，那么對于這款車大家怎么看呢、歡迎在下方留言討論，我們評論區見。