新能源MPV市場目前仍屬利基市場，但增長潛力顯著。最新銷量數據顯示，在9月第二周的新能源MPV終端銷量榜單中，魏牌高山以0.19萬輛的成績躍居第一，展現出較強的市場沖勁。騰勢D9 DM與別克GL8 PHEV雙雙斬獲0.15萬輛，并列第二陣營，反映出插混車型在實用與能耗之間的平衡獲得用戶認可。嵐圖夢想家PHEV與理想MEGA分別以0.10萬和0.08萬輛緊隨其后，說明中高端新能源MPV市場正在穩步擴張。極狐考拉、ZEEKR 009、傳祺E8 PHEV等車型也悉數入榜，但銷量仍處低位，多數未超過0.05萬輛。新能源MPV逆襲！9月第2周銷量：高山奪冠，極狐 考拉、小鵬X9前10！

魏牌高山本周銷量領先，其產品定位兼顧家用與輕商務場景，插混動力也較好契合當前用戶的實用需求。騰勢D9 DM作為較早布局新能源MPV市場的車型，憑借比亞迪技術背書與豪華配置積累起穩定客群。別克GL8 PHEV延續了GL8車系的商務基因，在燃油轉電的過程中保持了品牌認知度。嵐圖夢想家PHEV則依托東風集團制造體系，強調駕控與安全，吸引部分注重品質的家庭用戶。理想MEGA作為純電車型，憑借獨特造型和理想品牌號召力，在高端市場中尋求突破。

極狐考龍定位智能親子車，憑借靈活空間和健康座艙概念切入細分市場，但仍未實現規模放量。ZEEKR 009堅持純電路線，主打豪華與安全，但受眾人群相對有限。傳祺E8 PHEV依托廣汽傳祺在MPV市場的傳統優勢，嘗試以性價比路徑打開家用市場。小鵬X9則延續品牌科技標簽，注重智能駕駛與座艙體驗，但當前銷量仍屬試探階段。此外，包括大家9 EV、榮威iMAX8 DMH、紅旗HQ9 PHEV等車型銷量均處于低位，反映這一市場仍高度依賴產品差異化與精準定位。

榜單20名以后的車型如瑞風RF8 PHEV、菱智新能源、合創V09、沃爾沃EM90等，周銷量均低于0.01萬輛，市場存在感較弱。這些車型或因品牌影響力有限、產品亮點不突出，或因定價與定位不夠清晰，尚未建立起用戶認知。一些傳統車企轉型產品如奔騰NAT、銳勝王牌EM7等，主要面向商用或出行市場，與主流家用/商務需求存在一定區隔。整體來看，新能源MPV市場仍機遇與挑戰并存，尾部品牌需明確產品差異點，避免陷入同質競爭。