國產品牌QJ Motor動作頻頻,才剛推出不久的SRK 800 RR,如今又迅速帶來更激進的改款。 新一代全面舍棄鋼管車架,統一使用鋁合金車架,配上更戰斗化的騎姿設定,顯然劍指日、歐主流仿賽市場。
外觀設計上,新款車頭導入置于頭燈之間的低位進氣口,方向燈則改為后照鏡整合式,更流線的空力整流片替代了舊款小翼片,尾段也收得更緊湊,展現徹底的賽道化意圖。
硬件配置依舊維持高水準,包含Marzocchi懸掛、Brembo剎車與鋁合金搖臂。 真正的差異在于騎姿:從過去偏街道的「CBR650R」風格,轉變為接近 CBR600RR 或Yamaha R6 的全然賽道化姿態。
引擎依然是 778c.c. 直列四缸,輸出達123匹馬力,定位介于川崎ZX-6R與Honda CBR650R之間。 裝備重量 205 公斤,并配備六軸 IMU、彎道 ABS、快排、循跡控制與胎壓監測等完整電控,規格絲毫不輸日歐對手。
QJ Motor 雖然缺乏深厚的賽事血統,但靠著快速的產品迭代與完整配備,他們正急起直追,甚至有機會在未來承接「日系四缸仿賽」漸退后的火炬。 或許在不久的將來,談到中量級四缸跑車,不再只是日本與歐洲的天下,也會有來自中國的選擇。
現行的 SRK 800 RR 已經投入 WSBK 比賽中實戰