近日，據(jù)媒體報(bào)道，Stellantis集團(tuán)官方宣布，因北美市場全尺寸電動(dòng)皮卡需求不及預(yù)期，決定終止全電動(dòng)Ram1500皮卡的研發(fā)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而將資源集中于增程式電動(dòng)皮卡領(lǐng)域。貓頭鷹車志獲悉，Stellantis集團(tuán)這一調(diào)整是基于對市場需求的實(shí)時(shí)評(píng)估，旨在優(yōu)化電動(dòng)化產(chǎn)品布局。

據(jù)悉，該全電動(dòng)皮卡項(xiàng)目自2023年CES展亮相后，量產(chǎn)時(shí)間從最初的2024年多次推遲至2026年，最終因持續(xù)疲軟的市場反饋被終止。取而代之的是原名為Ram charger的增程式車型，現(xiàn)已更名為Ram 1500REV，計(jì)劃按原時(shí)間表于2026年量產(chǎn)。

Stellantis發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，這款增程式皮卡將通過燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同，解決純電車型在續(xù)航、充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的短板，同時(shí)保留電動(dòng)化性能優(yōu)勢，重點(diǎn)提升拖拽能力和載貨表現(xiàn)。

據(jù)貓頭鷹車志了解，北美全尺寸電動(dòng)皮卡市場需求增速近期顯著放緩，消費(fèi)者對續(xù)航里程和使用便利性的擔(dān)憂成為主要阻力。Stellantis原計(jì)劃本十年末推出25款純電車型。Ram品牌CEO蒂姆?庫尼斯基斯推動(dòng)的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，被視為重建盈利增長模式的關(guān)鍵舉措，通過聚焦增程式技術(shù)路線平衡市場需求與技術(shù)可行性。