關于福特福克斯，有一個好消息和一個壞消息。壞消息是，這款經典車型真的要說再見了，福克斯計劃于今年11月在海外停產，與之相伴的是福特德國工廠的關閉，一個時代悄然落幕。但好消息是，“福克斯”這個名字并未走入歷史，而是獲得了新的生命。有消息顯示“福克斯”將化身為一款全新的緊湊型SUV，在2027年重歸市場。

這款全新的福克斯SUV將在西班牙工廠生產，基于與蒙迪歐相同的C2平臺打造。這意味著它不僅有望登陸歐洲，也很可能來到中國市場。其尺寸與福特銳際相近，同屬緊湊型SUV陣營，但官方強調它并非銳際的替代者，而是并行布局的新選擇。動力系統將是亮點，預計將提供包括插電混動和純電動在內的多種新能源版本，很可能會繼承銳際在海外車型上已有的輕混和插混技術。

福特CEO Jim Farley直言，公司正在積極告別那些“無聊”且不賺錢的傳統轎車車型，嘉年華、福克斯、Fusion（蒙迪歐）、金牛座等耳熟能詳的名字均在此列。取而代之的，是更聚焦于利潤更高、市場更青睞的SUV和跨界車型，以及電氣化未來。就在9月11日，福特宣布將推出一款與福克斯尺寸相當的新跨界車，正是為了填補其退役后的市場空白，位于西班牙的瓦倫西亞工廠將為這款戰略車型提供高達年產30萬輛的產能。

偵探總結

告別鋼炮軀殼，換上SUV新裝，擁抱電驅動力，福特此舉現實又精明。既要吃掉原車型積累的品牌認知紅利，又要全力押注新能源和SUV這兩大主流賽道。對于老車迷而言，或許會唏噓“靈魂不再”；但對市場而言，一個更符合當下消費口味、能走量的“福克斯”或許才是好產品。只是，在電動化內卷如此激烈的未來，披上新衣的福克斯，能否在2027年重現昔日街車輝煌，光靠名字可不夠，還得看福特究竟能拿出多少真本事。