提到豪華品牌的新能源，我想大多數消費者是望而卻步的。因為過去BBA的一些新能源車型采用了油電同平臺的策略，也就是俗稱的“油改電”，不認真造新能源車的形式，給消費者留下了不好的印象，即使到了現在，除非價格很到位，不然也依然很難做出很大的吸引力，容易讓人望而卻步。

在8月27日，沃爾沃全新XC70在國內完成了全球首發并發布了預售價，85分鐘后，沃爾沃官方就迫不及待的公布了小訂破5000的成績。

對于一臺豪華品牌的新能源車型來說，這種場面確實不多見，所以小編也不禁好奇，為什么全新XC70還沒上市，就已經是爆款預定。

全新XC70選擇了主流的插混賽道

首先全新XC70受歡迎，一部分原因是其插混的身份，雖然上半年的新能源滲透率超過了50%，但是要再細分來看的話，這個市場還是帶油箱的插混占比高。這很好理解，畢竟不管是心理上，還是真實用車帶來的的補能焦慮，都能被隨處可見的加油站緩解，這就是目前市場的取向；

另一方面，沃爾沃全新XC70豪華品牌插混的身份，也會更加能吸引那些即將切換過渡到新能源車型的傳統燃油車用戶，更符合他們過去的用車習慣，動力更強更省的同時，也能帶來新勢力的智能化體驗；

更重要的一點是，豪華品牌國產后在插混市場的產品仍然是相對空白的，也就是30-50萬的主力市場缺乏對應產品，即使是BBA，目前也僅奔馳C級和E級還在提供插混版本，給到消費者的選擇不多，而沃爾沃全新XC70就做了一個很好的補充，所以定位超混的沃爾沃全新XC70在豪華陣營里展現出了很強的稀缺性和前瞻性。

全新XC70不同以往的定價模式

先來看一下價格部分，沃爾沃全新XC70的SKU是十分簡單的，兩驅長續航和四驅超長續航的預售價分別為29.99萬起/32.99萬起，權益方面，包含：

預訂意向金2,000元抵5,000元尾款——價值3,000元；

充電無憂禮：免費品牌家充樁及基礎安裝服務——價值6,199元；

超感來電禮：參與活動至高解鎖2,000度電卡——價值3,600元；

樂享出彩禮：霞光灰金屬漆限時免費——價值8,000元；

很多人以為全新XC70的數字大，按照豪華品牌過去的定價模式，價格會比XC60系高，也就是和奔馳GLC-L接近的40-50萬這個價位了，畢竟尺寸4815×1890×1650mm，軸距2895mm，也已經到了中大型的尺寸，這是關于全新XC70的第一個懸念。

而對于大家的猜疑，沃爾沃也很直白的公布在了大屏上。在沃爾沃全新XC70的預售發布會上，沃爾沃大中華區銷售總裁在發布會公屏上先是打出了建議零售價，為44.69萬和48.69萬，而最終以感謝用戶支持的形式，現場分別官降14.7萬和15.7萬，以反轉的方式給出了29.99萬和32.99萬的預售價，全新XC70松弛感滿滿的發布會以及30萬級的定價是它驚艷大家的第一個點。

說服自己降價，展現一個和過去不一樣的沃爾沃，不再保守，而是激進的主動出擊。了解你的用戶心思，親近你的用戶，能獲得市場最大化。

安全是全新XC70的品牌底色

不少人形容全新XC70是為了SMA架構而包的餃子。關于全新XC70這款車型，首先大家要明確它的身份，它是基于沃爾沃SMA超級混動架構打造，而非傳統的SPA架構，SMA架構是沃爾沃專門為新能源打造的架構，在電動化和智能化的邏輯已經不一樣，當然，安全依然是SMA架構的底層邏輯，這也展現出了全新XC70是全球車型的背景。

安全+超混+智能不留短板

沃爾沃以安全見長，SMA超混架構在三電布置上也展現了它在安全方面的獨特性，全新XC70采用的1.5T+3DHT+P1+P2+P4電機的結構有別于目前市面上的P1+P3+P4電機機構，P2電機的布置更偏向于歐洲市場消費取向，也就是注重再加速能力。這套動力放在全新XC70上的動力輸出最大為340kW/462匹，百公里加速為5秒級，最高車速為240km/h，要知道新能源車型普遍不擅長跑極速，所以完全不用對它的動力有疑問。

全新XC70的超混系統，純電續航200km，綜合續航1200km，可油可電，擁有低速串聯、P2+P4并聯、四擎全功率輸出，以及高速巡航時，發動機直驅四種模式，所以新能源車不擅長的長途也能做到6.55L/100km的虧電油耗。

另一方面，P2和P3結構的差距還在安全性，P3電機與前輪驅動軸平行排布，造成電驅系統的體積加厚加大，碰撞時增加侵入風險，P2電機與前輪驅動軸同軸排布，電驅系統更緊湊、更安全，可見沃爾沃在安全理念上，也是別具一格。

關于續航，相信這是大家最想知道的，這也是全新XC70的一大亮點，全新XCnull