周末抽空去看了眼深藍(lán)L06，先丟3個(gè)重磅的產(chǎn)品信息。

1.L06的懸架系統(tǒng)會(huì)用到和法拉利同源的磁流可變懸架，懸架阻尼軟硬可調(diào)，體感底盤的操穩(wěn)性和操控性。
2.標(biāo)配地平線輔助駕駛方案，帶激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)一段式端到端，目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在車上做實(shí)測(cè)訓(xùn)練了，據(jù)說很強(qiáng)。
3.首搭3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片，新車機(jī)OS非常絲滑，這款3納米芯片也是全球首發(fā)。

然后說說我現(xiàn)場(chǎng)的感受。
L06的設(shè)計(jì)一眼就能看出來，更運(yùn)動(dòng)，更年輕，車身正側(cè)線條非常流暢，視覺上也有低趴寬體的感覺。

L07（和SL03）上我個(gè)人認(rèn)為沒有處理好的車尾設(shè)計(jì)，L06重做了。現(xiàn)在這個(gè)就自然多了，有一個(gè)小鴨尾上翹，同時(shí)還藏了一塊主動(dòng)調(diào)節(jié)的尾翼。

車內(nèi)空間還不錯(cuò)，我在后排不頂頭，座墊長(zhǎng)度對(duì)大腿的支撐也夠，腿部空間也有。副駕座椅滿配，提供零重力模式。

儲(chǔ)物空間，純電后驅(qū)車前備箱巨大，車內(nèi)儲(chǔ)物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，該有的都有。后備箱是傳統(tǒng)三廂結(jié)構(gòu)，沒有掀背，但蓋板下面還有一個(gè)下沉區(qū)。可能有用戶會(huì)覺得沒有掀背能裝，但傳統(tǒng)三廂設(shè)計(jì)對(duì)于乘員艙有一個(gè)物理上的隔絕，車內(nèi)噪音控制會(huì)更好。

特別提出表揚(yáng)，后排雙側(cè)頭頂都做了拉手設(shè)計(jì)，這個(gè)現(xiàn)在很多車都沒有！！！！！！

關(guān)于定位。盡管車型名后綴數(shù)是06，但L06和L07同屬一個(gè)平臺(tái)架構(gòu)，都是2米9的軸距，同屬中型車級(jí)別。區(qū)別在于對(duì)用戶群的劃分，L06指向更年輕的，追求時(shí)尚和最新科技體驗(yàn)的群體。
按正常推進(jìn)，L06今年4季度內(nèi)上市，價(jià)格預(yù)測(cè)我給個(gè)12～13區(qū)間內(nèi)起售。后續(xù)增程加進(jìn)來的話，全系門檻大概率干進(jìn)12以內(nèi)。