9月8日，全新深藍S07正式開啟預售，其預售價為15.69-17.39萬元。該車以“15萬級唯一全系標配華為乾崑智駕ADS SE”的配置切入市場，并踐行“左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能”戰略，成為當前智能駕駛普及浪潮中的又一重磅車型。

全新深藍S07所搭載的華為乾崑智駕ADS SE系統，采用了與高階版本ADS 4同源的WEWA架構，通過“云端世界引擎+車端世界行為模型”協同，實現了端到端時延降低50%、通行效率提升20%、重剎率降低70%的顯著優化。

在實際用車場景中，該系統覆蓋前向、后向、側向360°全維防碰撞，支持高速NCA領航輔助，可智能完成上下匝道、調速變道等動作；城區LCC Plus能識別紅綠燈并主動變道，應對復雜路況更從容；APA輔助泊車也實現“可見即可泊，有位即可停”，大幅緩解用戶行車與泊車壓力。

與此同時，深藍品牌還發布了另一款旗艦車型深藍S09，搭載更進階的華為乾崑智駕ADS 4系統。其CAS 4.0全維防碰撞系統具備“全時速、全目標、全方向、全天候、全場景”五維防護能力，在面對“鬼探頭”、路面異物等極端狀況時表現更為穩定。該系統還首發“車位到車位”P2P 2.0功能，實現城市、高速、泊車三大場景無縫銜接，進一步推動智能駕駛從“功能可用”向“體驗流暢”演進。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在發布會現場也重申了其技術路線主張，強調“融合感知”相較于純視覺方案的優勢。他指出，激光雷達無需學習即可識別障礙物，在復雜場景中可靠性更高，這一理念也正逐步成為行業共識。

相關數據顯示，國內汽車電動化進程僅用了十年，滲透率就達到了50%，而智能輔助駕駛的普及僅用了五年。華為乾崑智駕作為其中關鍵推動者，目前已實現ADS搭載量突破100萬，覆蓋11家車企、28款車型，生態規模持續擴大。其推出的四個版本智駕系統，也體現出華為在匹配不同用戶需求與技術層級方面的戰略思考。

隨著9月ADS 4的正式推送，華為智駕系統有望在體驗層面再度進階?？梢灶A見，在智能化競爭進入“下半場”的背景下，技術供應商與車企的深度協同將成為決勝關鍵。深藍與華為的合作模式，不僅為15萬級SUV市場帶來真正意義的高階智駕標配車型，也進一步推進了智能駕駛技術的“平權化”進程，讓更多消費者能夠在主流價位車型上享受到先進智駕體驗。

汽車網評：深藍S07的全系標配華為乾崑智駕，標志著15萬級SUV正式進入高階智駕普惠階段。這一動作不僅強化了深藍品牌的科技標簽，更體現出華為ADS生態的擴展性與適配能力。在智能駕駛逐漸從“選配”走向“標配”的當下，車企與科技企業聯合開發、規模推廣的模式，正持續推動中國汽車智能化的快速普及與用戶體驗升級。