在8月份銷量中，比亞迪旗下的方程豹鈦3表現格外出色，以超過9000臺的銷量成為方程豹的門面，輕松超過豹系列的銷量總和。當然在鈦3銷量火爆的同時，鈦系列第二款車型鈦7也已經安排上，據悉新車9月9日即將上市。

相比鈦3緊湊級SUV的身份，鈦7的體格、級別和定位都要提升一個層級，新車為典型的硬派越野SUV風格，高大魁梧，即便安靜停泊在車場，依然帶來一種壓迫感。

鈦7前臉是厚重的方頭造型，縱橫交錯的設計元素塑造了很強的機械感。車燈為分體式設計，模擬雙層結構，外緣呈現接近矩形。

鈦7側面輪廓為典型方盒子，方正厚重，ABCD柱采用熏黑處理，帶來懸浮式效果，車頂的行李架、門把手以及后視鏡均采用亮黑處理，增強了運動感。

車身尾部厚重敦實，上窄下寬，增強了穩定性，外掛小書包更加具有越野氣質，粗壯的熏黑后包圍更顯粗獷。車身顏色方面，提供了雪隱灰、日蝕藍和暮云橙等多種配色選擇。

內飾方面，鈦7整體為大氣舒展的風格，采用了四幅方向盤，很容易上手；懷擋結構，更加節省空間。駕駛艙前圍是一個大尺寸液晶屏，融入了先進的智能互聯，不過取消了大部分物理按鍵，盲操作時候需要一個適應過程。

空間方面，鈦7長寬高分別為4999/1995/1865mm，軸距為2920mm，這個尺寸遠遠超過了鈦3，接近5米的車長甚至比漢蘭達還大了一圈。當然因為這個車長包含了外掛小書包，實際內部空間要比外圍尺寸的對應空間略小。即便如此，乘員艙內部長度依然超過3米，第二排座椅舒展寬闊，坐墊厚實，直接就是大沙發待遇。二排放倒后，后備廂空間可以擴大到1880升，直接客串超級大床房。

駕駛輔助層面，鈦7搭載天神之眼B-駕駛輔助激光版（DiPilot300），在價格和性能方面實現了兼顧，大概率將支持高速駕駛輔助和城區駕駛輔助。

關鍵的動力方面，鈦7沒有使用鈦3的純電模式，將搭載1.5T發動機與電機組成的插電混動系統，發動機最大功率115千瓦，電機最大功率200千瓦，兩驅版系統總功率超過300千瓦，大致相當于一臺3.0T燃油動力。四驅版格外增加一部160千瓦電機，零百加速達到4秒級，這個速度已經超過了很多百萬轎跑。系統將搭載26.6度或35.6度電池組，CLTC純電續航最長可達200公里，滿油滿電情況下，CLTC綜合續航為1300公里，這個距離大概可以從北京一口氣開到上海。

通過能力方面，鈦7接近角24度，離去角25度，同時離地間隙也相比普通SUV明顯更高，涉水深度達到600mm，普通非鋪裝道路可以輕松通過，四驅版本還將搭載差速鎖，更進一步提升了復雜環境的脫困能力。

目前新車已經在上市倒計時，預計9月9日正式登場，和鈦3共同組成全新鈦戰隊。