廣汽埃安去年開始有個最顯著的變化不知你感知到沒？從B端向好正向C端市場縱深發展。

最新上險數據顯示，廣汽埃安8月C端個人用戶占比已突破78%，較去年同期提升近30個百分點，徹底扭轉“運營車大戶”的刻板印象。銷量結構劇變的背后，更是“埃安三龍”在7-15萬元紅海市場殺出的血路，品牌“聽勸”文化在海內外的全面兌現。

產品精準卡位家庭剛需

自去年下半年起，埃安霸王龍、RT、UT三款全球車組成“立體化矩陣”：霸王龍家庭版以10.98萬元起價，給出650km續航、后排137°可調加熱座椅、2.15㎡全景天幕+電動遮陽簾等18項同級唯一配置，上市45天大定突破1.8萬輛，其中超70%訂單來自二胎家庭；UT把“中歐雙五星車身+倒車AEB”打到7萬元價位，穩居8萬級A0純電TOP 2；RT用寧德時代650km續航+400V 3C快充，18分鐘補能30%-80%，上半年直接擠進A級電轎TOP 5。一句話，埃安把“高配低價”做成了體系化能力。

“聽勸”文化落地

埃安三龍快速站穩腳跟，背后與“聽勸”文化落地息息相關。廣汽集團成立了用戶洞察部，持續召開“全開麥”共創會，并貫徹至旗下各品牌。與B端時代“一套配置打天下”不同，埃安霸王龍家庭版的21項升級便來自 previous 車主 1,200 余條反饋：后排角度不夠大？直接給到 137°；方向盤冬天冰手？全系標配加熱。成都一位90后奶爸告訴記者：“沒想到隨口在APP里吐槽的‘冰箱制熱’功能，真的在新車里實現了。”這種“你敢說，我敢改”的速度，讓埃安NPS（凈推薦值）連續四個季度位居新能源品牌第一。

自建補能海外狂飆水到渠成

C端用戶最怕“續航焦慮”。埃安旗下廣汽能源已自建超充樁1.4萬根；“北上廣深”核心城區密度達10根/平方公里，6縱11橫高速路網全覆蓋，并首批通過國家3C認證，實現“充電像加油”一樣安心。補能無憂，海外擴張一路高歌：2025年Q1泰國銷量躍居純電第二；印尼首輛霸王龍訂單破3,000輛；新加坡、香港純電市占率穩居前三。泰國用戶Nattawut在曼谷素萬那普機場體驗“埃安樁”后直言：“同價位能買到帶激光雷達+650km續航的SUV，以前不敢想。”

從“網約車”到“家庭新寵”，埃安只用了一年半。銷量結構翻轉的背后，不是簡單的價格下探，而是“技術自研+產業鏈垂直整合+用戶共創”帶來的體系戰力。隨著星源增程技術上車、歐洲/南美工廠陸續落地，埃安的C端故事才剛剛翻開第一章。