近日，乘聯會正式發布了2025年8月份國內新能源汽車市場的銷量排行榜，也是獲得了許多車友的熱議。從銷量排行榜的具體信息來看，在剛剛過去的8月份，國內新能源車型累計銷量預計為130萬輛，要比7月份的119萬輛大幅度提升。而在整個8月份，新能源汽車銷量突破1萬輛大關的總共有21家，也要明顯好于7月份的18家。看來伴隨著全國各地的優惠政策逐漸收緊，許多在觀望的消費者，都已經果斷下手購入愛車。

而在眾多車企中，大家熟悉的比亞迪汽車，憑借月銷37萬輛的優異成績，也是再次實現斷崖式領先，輕松奪得月銷量冠軍。從目前的市場表現來看，比亞迪新能源汽車的“銷量一哥”位置，恐怕很難有車企能夠超越。而從最近比亞迪的眾多高管發言來看，比亞迪后期在發展新車型的同時，也將對現有車型的綜合表現進一步提升，以獲得更多消費者的喜愛。此前比亞迪已經對旗下車型覆蓋“智駕”功能，預計今后會在動力、續航、配置等方面進一步優化，銷量應該還會有比較不錯的提升。估計眾多友商看到比亞迪的這一步戰略調整，心里又有點緊張了。

吉利汽車的新能源汽車銷量也有明顯提升，8月份達到14萬輛，已經占據該品牌總銷量的一半還要多。不得不說，吉利汽車的新能源轉型，還是非常成功的。許多朋友關注的特斯拉汽車，8月份的銷量排名也是有所提升，成功進入排行榜前三，月銷量也是突破8萬輛大關。特斯拉的銷量大幅度提升，除了眾多優惠政策以外，也跟剛剛上市的Model Y L有一定關系。而從目前的市場反饋來看，Model Y L的訂單量還是比較高，預計特斯拉9月份的銷量應該也會有不錯的提升。

除了前三名以外，眾多老牌燃油品牌，例如奇瑞、長安、五菱、東風、長城的新能源汽車銷量也都很不錯，也都屬于轉型很成功的車企。而在眾多合資品牌中，日產汽車的新能源汽車月銷量也是成功破萬，市場表現也是很不錯。在眾多新勢力品牌中，零跑汽車和小鵬汽車的月銷量也是分別達到歷史新高，尤其是零跑汽車的月銷量已經達到5.7萬輛，突破6萬輛大關已經指日可待。賽力斯的月銷量也是持續穩居4萬輛以上，伴隨著全新問界M7的上市來臨，該品牌9月份的銷量應該也會有一個非常明顯的提升。

綜合來看，8月份國內新能源汽車的整體銷量非常不錯，依舊保持高增長的狀態。而在銷量排行榜前列，幾乎是清一色的自主車企，合資品牌的市場存在感依舊不高。預計在接下來一段時間，許多合資車企也會走日產汽車的路線，依托合作的國產品牌，推出自家的高性價比新能源車型。伴隨著全國各地的購車優惠政策有所收緊，預計在接下來幾個月，國內新能源汽車的銷量應該會有小幅度的波動。