2025年上半年，比亞迪再度成為A股市場的“研發(fā)投入之王”，與此同時，營收利潤再創(chuàng)新高，業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)健增長。

據(jù)比亞迪2025年半年報顯示，上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入3713億元，同比增長23%；歸母凈利潤155億元，同比增長14%，各項核心經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。 比亞迪業(yè)績增長的背后，關鍵是汽車銷量穩(wěn)健增長。2025年前七個月，比亞迪全球銷量249萬輛，同比增長27.4%，其中比亞迪乘用車及皮卡海外銷量55萬輛，同比增長超130%，銷量已超去年全年，并在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個國家位居新能源銷量第一。高端品牌增長同樣亮眼，方程豹、騰勢、仰望三大品牌2025年上半年銷量累計銷售16萬輛，同比增長超75%。

比亞迪快速增長的不二法門，是通過持續(xù)不斷的研發(fā)投入，打造出眾多顛覆性技術。今年上半年，比亞迪研發(fā)投入高達309億元，同比增長53%，這一數(shù)字不僅比同期凈利潤高出一倍，更在A股市場中獨占鰲頭。比亞迪在2024年便以542億元的研發(fā)投入，同比增長36%，首次加冕A股年度“研發(fā)之王”。對于比亞迪而言，研發(fā)投入高于凈利潤已經(jīng)是常態(tài)，在2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過了當年的凈利潤，截至目前累計研發(fā)投入超過2100億元。

與國內(nèi)主流車企相比，比亞迪的研發(fā)投入優(yōu)勢更加明顯。從已公布2025年半年報的國內(nèi)主流車企來看，如吉利控股上半年研發(fā)費用為147億元，長城汽車研發(fā)投入為60億元、理想為53億元、小鵬為42億元，比亞迪一家的研發(fā)投入幾乎等于四家車企之和。巨額的研發(fā)投入也讓比亞迪迎來了技術大爆發(fā)。今年上半年，比亞迪推出了天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等顛覆性技術，持續(xù)引領行業(yè)技術變革。

今年7月，比亞迪在全球率先實現(xiàn)了媲美L4級的智能泊車功能，并承諾對中國市場所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底，充分體現(xiàn)了比亞迪對技術的自信和對消費者負責的態(tài)度。其發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略后僅半年，搭載天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)的車型銷量就已超120萬輛，使得比亞迪成為智駕車型銷量最高的中國車企，天神之眼也成為中國市場裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng)。

在專利方面，比亞迪同樣表現(xiàn)出色，強勢包攬了中汽信科權威近日發(fā)布的《全球汽車新能源技術中國專利授權量排名》、《全球汽車混合動力技術中國專利授權量排名》以及《全球汽車純電動技術中國專利授權量排名》三大榜單榜首，彰顯其在新能源汽車技術領域的深厚積累和強勁研發(fā)實力。

比亞迪以持續(xù)不斷的研發(fā)投入和一系列顛覆性技術，不僅穩(wěn)固了其在A股市場的“研發(fā)之王”地位，更為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展樹立了新標桿。