從相關汽車質量反饋平臺獲取的信息顯示，吉利旗下某款 SUV 車型（博越 L）的用戶反饋量近期出現明顯增長。截至 8 月 27 日，圍繞該車型流量相關服務承諾未落實的反饋已超過 2000 條。

據部分車主反映，在購車過程中，品牌官方及銷售環節曾明確提及，基礎流量可長期免費使用，娛樂類流量則提供 3 年免費期限。當時的宣傳材料與銷售人員介紹中，均指出基礎流量覆蓋語音助手的喚醒與操控、車輛遠程升級服務、在線導航功能，以及通過手機應用實現的遠程控制（如遠程解鎖、啟動車輛等）核心場景。多位車主表示，這樣的服務承諾，是他們最終選擇購買該車型的重要考量因素之一。

然而，從 2025 年 7 月底到 8 月初這段時間，品牌方在未提前告知車主、也未征得用戶同意的情況下，對原有服務內容進行了調整。調整后，原本承諾的 “基礎流量長期免費” 僅保留了 “手機應用遠程控制” 這一項功能可用。而語音助手喚醒、車輛遠程升級、在線導航、道路救援等此前明確包含在基礎流量范圍內的核心功能，被調整歸類至 “娛樂流量” 范疇，這意味著車主在 3 年免費期限結束后，需自行付費才能繼續使用這些功能。

除此之外，還有車主提出，SOS 緊急救援電話所產生的流量，也被排除在免費基礎流量之外。車主們認為，這類在緊急情況下可能關乎安全的功能，不應歸為娛樂流量，理應屬于免費基礎流量的覆蓋范圍。

對車主而言，這一調整直接導致車輛原本承諾可免費使用的導航、語音控制、系統升級等基礎功能無法正常使用，若想繼續使用，要么額外付費，要么通過手機熱點共享流量，這極大地影響了日常用車體驗。有車主擔憂地表示：“萬一遇到交通事故，難道還得先連好熱點才能使用緊急救援功能？”

針對車主集中反映的 “基礎流量長期免費權益被調整” 問題，該品牌于 8 月 20 日發布官方說明，對相關情況作出回應。說明中提到，不同時期推出的智能網聯車型，由于市場定位、定價及配置存在差異，對應的用戶權益方案也會有所不同。但在車輛銷售過程中向用戶明確承諾的權益內容，包括緊急呼叫服務在內，均會保持原有標準，不會進行調整或縮減。

關于 “基礎流量” 的具體覆蓋范圍，品牌方表示，此前在信息傳遞過程中，可能存在表述不夠統一的情況，進而導致用戶產生理解偏差。現統一說明：基礎流量服務通常支持車輛遠程控制、在線導航、語音助手、天氣查詢及車輛遠程升級等功能，實際包含的具體功能需以車主所購車型的配置為準。

不過，在官方說明發布后，車主發現其中提及的某系列車型并不包含博越、博越 L 等車型，無奈之下只能再次反饋相關問題。后續品牌方的回復中，雖將這些車型納入涵蓋范圍，但對于車主重點關注的 SOS 道路救援功能是否屬于基礎流量，并未給出明確回應。有車主咨詢客服后得知，SOS 功能單獨歸為緊急呼叫服務范疇，既不屬于基礎流量，也不屬于娛樂流量，但該功能與娛樂流量包存在綁定關系，若娛樂流量免費期限結束后未續費，SOS 功能將無法正常使用。

截至 8 月 27 日，該車型車主的相關訴求仍在推進中。多地車主自發組建溝通群體，累計人數已超 500 人，部分車主通過汽車質量反饋平臺提交訴求，希望品牌方能夠恢復原有基礎流量權益、明確 SOS 功能的免費使用范圍，并對因權益調整給車主造成的影響給予合理解決方案。

對比其他汽車品牌的流量服務政策，車主們的不滿情緒更為突出。部分品牌明確規定，基礎流量（涵蓋導航、車輛遠程升級、遠程控制等功能）可長期免費使用，娛樂流量則根據用戶需求自愿付費，且從未出現過單方面調整已承諾權益的情況。有車主提出疑問：“同樣是智能車型，為何該品牌可以隨意變更已明確的規則？我們并非反對合理付費，而是無法接受‘原本承諾長期免費，卻突然變更規則’的做法。”

隨著智能汽車的普及，流量服務權益逐漸成為消費者購車時的重要參考因素。但目前行業內尚未形成統一的流量權益規范，導致部分品牌出現單方面調整權益、相關條款表述模糊等問題。事實上，智能汽車的流量服務既具備功能性，也涉及使用必要性，因此基礎流量應明確界定為 “保障車輛基本使用需求的流量”，例如導航、車輛遠程升級、緊急呼叫等功能所產生的流量，且品牌方不應隨意變更已向消費者承諾的權益。

對于該車型車主而言，他們期待的不僅是原有權益的恢復，更希望得到品牌方對消費者的尊重。車主們表示：“希望品牌方能夠正視當前問題，給出明確、合理的解決方案，而非繼續回避或拖延。” 目前，汽車質量反饋平臺仍在持續收錄該車型車主的相關訴求，事件后續進展還需進一步關注。