(2025年8月30日、北京)TOYOTA

GAZOO Racing宣布其全新車型GR YARIS在中國市場上市銷售，計劃于今年內開始交付。廠商建議零售價為39.98萬元起注1。

MORIZO親歷親為，制造更好的汽車

GR品牌由MORIZO（豐田汽車公司會長豐田章男）親自創立,并以“以汽車運動為起點，制造更好的汽車”為理念。MORIZO親自踐行這一理念，以車手身份參加紐博格林24小時耐力賽等著名汽車賽事，不斷提升自身駕駛技術并帶領團隊不斷培養優秀汽車人才。

并且MORIZO不斷親自深度參與GR車型的設計研發工作。第5代TOYOTA SUPRA上市之前，以首席試車手的身份，在紐博格林賽道對車輛進行了最終測試。對于GR YARIS更是以車手身份，與職業車手一起，親自深度參與試駕評測等工作，完成了GR YARIS的設計研發。

MORIZO親自參與“進化版”GR YARIS研發

自礪卓然，不斷進化

在這樣的背景下誕生的GR YARIS是GR的代表車型，同時是基于參加世界最高水準的

拉力賽事FIA世界拉力錦標賽（簡稱“WRC”）并取得冠軍的賽車，逆向研發的純正四驅車型。在2024年進化版GR YARIS在日本等國家和地區上市銷售以后，TOYOTA　GAZOO　Racing繼續采用GR YARIS參加各種賽車比賽，持續推動GR YARIS不斷進化。此次GR YARIS主要在以下三方面再次進化升級，以更新更好的產品力與中國消費者見面。

1.追加立式手剎

提供立式手剎這一選裝配置。

結合拉力比賽中積累的經驗，通過將手剎位置前移，

縮短與方向盤的距離，以實現迅速便捷的操作。

同時，將手剎拉桿角度改為更便于操作的立式，

提升手剎操作的便利性，減輕操作負擔。

2.提升人車合一

底盤零件連接螺栓采用更多不同類型高剛性螺栓，從而讓轉向操作反饋更及時，

直線行駛更穩定。

前下支臂和半軸接頭的連接處

螺栓凸緣部分增加加強筋

后減震和車身的連接處

擴大螺栓頂部面積

后減震和車身的連接處

螺栓凸緣部分增加厚度

3.減震系統和EPS電子轉向助力系統調校優化

降低減震器作動時的阻尼力，從而提升車輛的追隨性，

也就是響應速度。通過與職業車手一起反復改善，

使EPS調校實現駕駛員方向操作與車身動態變得更加線性，

實現更完美的匹配（1:1）。

為賽而生 再創佳績

自GR YARIS誕生以來，TOYOTA　GAZOO　Racing繼續采用GR YARIS參加各種賽車比賽。在WRC中，截止2024年TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（簡稱“TGR-WRT”）已連續4年蟬聯制造商冠軍。2025賽季截止目前以顯著優勢位于制造商積分榜首位。在8月初結束的WRC芬蘭拉力賽比賽中，TGR-WRT憑借GR YARIS Rally1賽車的卓越性能創造了包攬分站前5名的驚人戰績，在WRC歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

連續4年蟬聯WRC制造商冠軍

2025賽季WRC芬蘭站頒獎儀式

此外，在2025年6月舉辦的紐博格林24小時耐力賽，TOYOTA GAZOO Racing與ROOKIE Racing融合，以TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（簡稱“TGRR”）的名義參賽。MORIZO、豐田大輔、石浦宏明、大嶋和也4位車手駕駛GR YARIS參加比賽，并以組別（SP2T）第一的成績順利完賽。

參加紐博格林24小時耐力賽的MORIZO（右2）和豐田大輔（左2）

享受汽車運動魅力，共創車型新篇章

截止目前，全世界已有5萬余名顧客成為了GR YARIS的車主。在中國，GR也已經分別以冰雪、沙石、賽道等為主題開展了GR YARIS的體驗活動。日本著名拉力選手、GR YARIS研發評測車手勝田范彥、TGR China官方車手韓壢潮等知名車手多次與GR YARIS訂單顧客和車迷一起深入溝通交流，共同享受GR YARIS的獨特魅力。

在GR YARIS上市后，期待與廣大中國車主一起，進一步推動汽車運動的發展。同時，GR非常重視各位中國車主的用車反饋，希望借助中國車主的真實反饋，讓GR YARIS不斷進化。

今后， GR還將在中國持續開展“以汽車運動為核心”的活動，讓車主和車迷更好地享受 “Fun To Drive”的樂趣，讓GR成為大家“買得值、玩得嗨”的品牌。

注1：根據選裝配置不同，最終成交價格有所不同。詳情敬請咨詢當地經銷商。

注2：文中車型圖片僅供參考，最終請以中國大陸地區實際上市車型為準。