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      電混穿越王者來襲!G700成都車展開啟盲訂,環(huán)塔版全球首發(fā)

      科技大家談-太平洋號
      資深媒體人,談車聊科技
      + 關(guān)注

      2025年8月29日,第二十八屆成都國際車展盛大開幕,此次車展匯聚全球百余個汽車品牌同臺競技,奇瑞集團高端品牌縱橫攜旗下G700、G700環(huán)塔版、G700環(huán)塔賽事版、G700頂火版重磅登場,其中全球首發(fā)亮相的G700環(huán)塔版車型成為焦點,標志著中國豪華越野市場正式進入"電混新時代"。

      技術(shù)突破:構(gòu)建全域越野新生態(tài)

      奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用在發(fā)布會上表示:“致敬民族汽車工業(yè),我們不僅要跑得快,更要跑得遠。縱橫品牌生而全球,為奇瑞高端戰(zhàn)略而來,用越野基因與全領域技術(shù)突破,引領越野再進化,重塑豪華越野新標桿。”

      在電動化與智能化深度融合的產(chǎn)業(yè)變革背景下,縱橫品牌以技術(shù)重構(gòu)豪華為使命,通過鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)、縱橫云臺越野底盤、縱橫方舟技術(shù)、縱橫蒼穹互聯(lián)等四大技術(shù)體系,實現(xiàn)越野性能與能源效率的完美平衡。"數(shù)據(jù)顯示,搭載該系統(tǒng)的G700車型系統(tǒng)總功率達665kW,峰值扭矩1135N·m,百公里加速4.6秒,同時實現(xiàn)綜合續(xù)航超1200公里的行業(yè)突破。

      產(chǎn)品矩陣:打造全場景解決方案

      本屆車展,縱橫品牌構(gòu)建起覆蓋專業(yè)賽事、極限穿越、城市通勤的全場景產(chǎn)品矩陣。G700環(huán)塔版采用典藏級"烈焰"涂裝,配備阿諾達氮氣減震系統(tǒng)(±15mm精密調(diào)節(jié))、265/70 R18黑熊AT越野輪胎等專業(yè)裝備,通過970mm涉水深度、320mm離地間隙等硬核參數(shù),完美還原環(huán)塔拉力賽冠軍基因。同步展出的G700環(huán)塔賽事版更搭載碳纖維涉水喉、雙防爆油箱等賽事級配置,滿足專業(yè)賽事需求。

      在舒適性配置方面,G700系列開創(chuàng)性地將越野屬性與豪華體驗深度融合。同級首創(chuàng)的77英寸巨幕級屏幕、云感智能座椅(支持18向電動調(diào)節(jié)/按摩/通風功能)、萊斯康音響系統(tǒng)等配置,配合行業(yè)首創(chuàng)的縱橫舒壓智能氧艙(支持4人脈沖供氧)和衛(wèi)星通信系統(tǒng),構(gòu)建起高原無人區(qū)場景下的生存保障體系。

      市場反響:盲訂3小時突破10782臺

      車展現(xiàn)場同步啟動的G700全球盲訂活動引發(fā)市場熱烈反響。用戶支付700元即可享受包括"臻享積分禮"(最高抵10000元車款)、"縱情累加禮"(每日遞增100元等值積分)等在內(nèi)的五大專屬權(quán)益。據(jù)官方統(tǒng)計,盲訂開啟僅3小時,訂單量即突破10782臺,市場反響熱烈。

      發(fā)布會現(xiàn)場,縱橫品牌與新華社"可可西里科考項目"達成戰(zhàn)略簽約,G700車型正式成為"可可西里無人區(qū)特別策劃"活動唯一指定用車。該車型配備的外掛式制氧系統(tǒng)(支持連續(xù)2人供氧)、外放電功能(最大功率3.3kW)等創(chuàng)新配置,將有效解決巡山隊員在5000米以上高原面臨的缺氧、失聯(lián)、能源補給等難題,為守護三江源生態(tài)安全提供技術(shù)保障。

      開啟中國越野新紀元

      數(shù)據(jù)顯示,2025年1-7月奇瑞集團累計銷量達1,484,563輛,同比增長14.5%,首次實現(xiàn)"世界500強排名躍升速度全球車企第一"和"首個出口突破500萬中國品牌車企"的雙重突破。

      奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用表示,越野品牌的責任,不應止于“抵達遠方”,更在于“守護遠方”,讓每一項技術(shù)都服務于人與自然的和諧共生。奇瑞將以技術(shù)與責任雙輪驅(qū)動,定義豪華越野新標準,打造中國人自己的豪華越野車。

      隨著G700系列車型的陸續(xù)交付,縱橫品牌將以"技術(shù)+生態(tài)"的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略,構(gòu)建涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、用戶服務、生態(tài)共建的完整價值體系,為全球用戶提供超越期待的越野生活方式解決方案,正式開啟全球豪華越野市場的中國時代。

      聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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