造車真是香餑餑，誰都能來啃一口。

8月28日，追覓科技正式官宣造車，目標是造世界上速度最快的車，首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃2027年亮相。

消息一出，很快引起了廣泛關注。

公開資料顯示，追覓科技創立于2017年，總部位于蘇州，是一家以高速數字馬達、智能算法、運動控制技術為核心的高端消費電子及智能制造公司，產品主要有無線吸塵器、掃地機器人、智能洗地機、高速吹風機四大品類，也曾是小米生態鏈成員之一。法定代表人俞浩。

據媒體報道，今年1月，追覓科技就成立了 “星空計劃（上海）汽車科技責任有限公司”，注冊資本10億元，總部位于上海臨港新片區，俞浩間接持股80%。目前，該項目已組建了近千人造車團隊，且在持續擴張中。

根據追覓汽車團隊發布的內部信，其造車并非一時沖動，而是早在2013年就有了造車計劃書，歷經十二年在清潔領域登頂后，迎來了“時代時機”。

入場造車，追覓所依托的是其在高速數字馬達、AI算法及機器人傳感與控制等核心技術領域的積累，可以實現向汽車電驅系統、智能座艙和自動駕駛等方向的技術遷移。

只不過，這一美好愿景能不能實現還有待時間檢驗。

在追覓之前，也有一家小米生態鏈成員下場造車，那就是石頭科技董事長昌敬所打造的極石汽車。并且，石頭科技同樣是一家以打造掃地機器人、吸塵器等智能家電而著稱的科技公司。

據悉，極石汽車成立于2021年，總部位于上海，產品由北京汽車制造廠有限公司生產。2024年，極石汽車累計銷量5039輛，月均不足400臺。由于銷量過低，一度引發了信任危機，尤其今年4月份昌敬清空其社交媒體時，迅速引發了“跑路”的傳言。

2025年，極石汽車銷量有所回暖，但也只是月銷千余臺的規模。而當車市淘汰賽不斷加劇，缺少規模效應的新勢力企業，都將不得不面臨生存危機。

近十年來，隨著電動化汽車崛起，造車新勢力前仆后繼，搞金融的、搞地產的、搞互聯網的、造手機的、造家電的……似乎只要是手里有錢，誰都能入場分一杯羹。

只不過，淘汰賽也是極其殘酷。

五年以前，造車新勢力英雄榜上還有上百個名字；五年以后，還在榜的寥寥可數。賽麟、愛馳、拜騰、威馬、合創、恒大、高合……統統都暴雷了。

這個表格里大部分的名字，都消失了

按照追覓汽車的想法，要“造世界上速度最快的車”，對標布加迪威龍。那么，這個速度最快是有多快？

前不久，小米SU7 Ultra已經憑借1548馬力的超級電機、350 km/h的巔峰極速以及1.98s的零百加速時間，在紐北賽道封王。而布加迪威龍SuperSport的百公里加速要2.5s，所以，小米SU7 Ultra就已經超越了布加迪威龍。

那么，追覓的新車速度又將會突破到多少呢？并且，作為一款電車，當零百加速進入到2秒以內，駕駛者是不是還能夠安全穩定的掌控它，其實是更值得討論的問題。