對于D級豪華轎車來說，操控與舒適就像是在天平的兩頭，做好操控的同時，較硬的懸架不免讓舒適性有一些犧牲，如果強調路面隔絕感，較軟的懸架總會讓操控感覺欠一絲火候。但現在，時代變了，電動化時代的來臨，讓這個百年難題有了一個完美的解決方案。仰望U7攜云輦-Z登場，將“好坐更好開”的體驗推向全新維度。

在交付一個多月以來，包括云輦-Z在內，仰望U7通過易四方、水平對置發動機、雙向20°智能后輪轉向等一身武藝，從底層技術上實現的極致操穩，已迅速得到了車主的全面認可。

正如車主齊先生的用車感受所言，“仰望U7真是和以前開的車都不一樣，5米3的車身過彎幾乎沒有側傾，而且轉彎半徑只有5.8米，尺寸和體感有點反常識”。這背后正源于顛覆性的技術革命。仰望U7上的云輦-Z，直接把用在航母電磁彈射上的技術用上了，全球首創懸浮電機直驅技術，成為史上第一款電懸架。它最大的優勢，就在于能量傳遞路徑短，調得“又快又準”，即使不依賴預瞄，也能實時調節車身姿態，不僅過彎側傾能被有效抑制，路面上的大部分顛簸也可充分化解。

同時，易四方還可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，配合雙向20°智能后輪轉向，讓D級車擁有媲美A0級小車的靈活性表現，將“大車不好開”的刻板印象徹底擊碎。

在媒體的眼中，仰望U7更是一位全能先生：“和其它品牌的旗艦轎車產品不一樣，仰望U7不偏科，你可以把它開的很快，也可以讓它很舒服的來帶著你巡航，可以自己很爽的開，也可以請一個司機來讓你很舒服的乘坐。”

可見，依托于易四方和云輦-Z兩大核心技術，讓仰望U7真正實現三向六自由度車身姿態全數字化協調控制，通過對底盤進行實時精準調節，全方位滿足了用戶需求。并且，在這一套極具顛覆性的控制能力加持下，仰望U7還具有原地掉頭、高速爆胎穩行、橫移等創新功能，便利與安全兼具。

在技術豪華之外，仰望U7的座艙豪華更幾乎做到了無懈可擊。設計上雙環抱座艙配上云錦紅、珠緞白兩款顏色，去繁就簡，把中式豪華的對稱之美、色彩之韻詮釋得相當到位。同時，各種高檔皮質用料、前后座椅通風加熱按摩等都是標配，乃至在音響上，全車搭載23個丹拿鉑金證據系列Hi-End級揚聲器，還特別設計了一個極具豪華質感的“丹拿星旋”高音單元。可見，仰望U7已然滿足了用戶對于一款高端豪華旗艦轎車上所該有豪華裝備的期待，以及對于座艙豪華氛圍的期待，“看得見”的豪華感上可以給到一個很高的分數。

在試駕仰望U7的過程中，甚至有媒體直接給出了“科技航母”的極高評價。的確，從云輦-Z到易四方，仰望U7用史無前例的技術革命，讓我們看到了豪華旗艦轎車的更多可能性。換言之，仰望U7已是通過“四電技術”，構建起全新的豪華價值標準，直接受益者，自然是仰望U7的車主們。