縱觀2025年1-7月進(jìn)口車銷量榜單，雷克薩斯ES以近7萬(wàn)輛的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪多款車型保持穩(wěn)定表現(xiàn)，其中奔馳GLE級(jí)、寶馬4系等車型排名靠前。值得關(guān)注的是，電動(dòng)化車型滲透率逐步提升，多款新能源產(chǎn)品開始嶄露頭角。傳統(tǒng)豪華品牌依舊主導(dǎo)市場(chǎng)，但新能源產(chǎn)品的崛起正在悄然改變市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。超豪華品牌方面，保時(shí)捷、邁巴赫等品牌繼續(xù)保持穩(wěn)定需求，展現(xiàn)出中國(guó)高端消費(fèi)市場(chǎng)的韌性。進(jìn)口車別亂買！1-7月銷量揭曉：榜首不可撼動(dòng)，奔馳GLE、攬勝破萬(wàn)！

排名前20的車型中，雷克薩斯三款車型進(jìn)入前五，雷克薩斯ES系列更是以巨大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全場(chǎng)。奔馳多款SUV表現(xiàn)穩(wěn)健，奔馳GLE級(jí)、奔馳GLS級(jí)等車型均進(jìn)入前二十，顯示出三叉星徽在豪華SUV市場(chǎng)的強(qiáng)大產(chǎn)品力。寶馬4系作為品牌銷量支柱，以接近萬(wàn)輛的成績(jī)位列第七，凸顯了品牌在轎跑細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。值得注意的是，奧迪Q7作為品牌銷量最好的進(jìn)口車型，排名第十，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比略顯遜色。

第21至60名這個(gè)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，各品牌主力產(chǎn)品在此展開角逐。寶馬X2、攬勝運(yùn)動(dòng)等個(gè)性化產(chǎn)品獲得特定消費(fèi)群體青睞，銷量均超過4000輛。奧迪A8作為品牌旗艦轎車，與寶馬7系、奔馳S級(jí)共同構(gòu)成了豪華D級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。同時(shí)，高性能車型如AMG系列、寶馬M系列等也在這個(gè)區(qū)間找到了自己的市場(chǎng)定位，反映出消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、性能化產(chǎn)品的需求日益多元化。雷克薩斯LM、GX等高端產(chǎn)品繼續(xù)穩(wěn)居榜單中游，體現(xiàn)出品牌在高端市場(chǎng)的產(chǎn)品號(hào)召力。

第61名往后的車型雖然銷量規(guī)模較小，但卻呈現(xiàn)出更加多元化的市場(chǎng)特征。寶馬i7、奔馳GLE級(jí)轎跑等產(chǎn)品滿足特定消費(fèi)群體的個(gè)性化需求，超豪華品牌如添越、飛馳等則繼續(xù)維持著小眾但穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。第100名之后的車型月均銷量不足百輛，但這個(gè)區(qū)間卻呈現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)生態(tài)。保時(shí)捷Panamera混動(dòng)、奧迪RS系列高性能車型等繼續(xù)滿足著高端消費(fèi)者對(duì)駕駛性能和環(huán)保理念的雙重追求。超跑品牌如法拉利、蘭博基尼等雖然銷量有限，但維持著品牌在頂級(jí)市場(chǎng)的存在感。