收到林肯試駕邀請(qǐng)時(shí)，我盯著地址愣了半天。呼倫貝爾？要讓領(lǐng)航員和飛行家這兩臺(tái)“豪華大塊頭”去草原上跑？心里直犯嘀咕：城里開著像移動(dòng)宮殿，到了沒鋪裝的草原路面，還能保持那份優(yōu)雅嗎？三天跑下來，答案讓我服了。

第一天從滿洲里出發(fā)，剛上高速就趕上了油耗挑戰(zhàn)。領(lǐng)航員這體型，我原以為得喝起油來“不眨眼”，結(jié)果車隊(duì)統(tǒng)一清零數(shù)據(jù)跑完一段，儀表盤上的數(shù)字讓同車的人都驚了。3.5T雙渦輪的動(dòng)力推著這么大的車，高速上超車輕快得很，油耗卻比預(yù)想低不少。聽老車友說，這得歸功于雙燃油噴射系統(tǒng)，勁兒夠大還不費(fèi)油，看來“陸地頭等艙”不光舒適，還挺會(huì)過日子。

第二天進(jìn)了莫爾格勒河草原，才算真正見了真章。主辦方早備好了“刁難”項(xiàng)目：在顛簸路段擺上套杯，大杯里套著帶顏色的小量杯，就看誰的車能讓水剩得多。我坐進(jìn)飛行家，心里捏把汗，草原的非鋪裝路坑坑洼洼，跟搓衣板似的。結(jié)果跑下來一看，小量杯里的水就少了一點(diǎn)點(diǎn)。后來才知道，這是“美洲鷹”CCD電磁懸架在干活，每秒能調(diào)一百次減震器，硬是把顛簸給“熨平”了。同行的姑娘開玩笑：“這要是端杯奶茶，估計(jì)能穩(wěn)穩(wěn)喝完。”

最讓我意外的是安靜。在“你說我猜”環(huán)節(jié)，四人大聲說話，關(guān)上車門就跟隔了層墻似的。對(duì)講機(jī)里的聲音清晰得很，外面的風(fēng)聲、發(fā)動(dòng)機(jī)聲好像被吸走了。后來才知道是“深海級(jí)”靜謐工程的功勞，配上銳威音響，簡直像置身音樂廳。

晚上在伊灣時(shí)光營地的篝火晚宴上，大家還在聊白天的體驗(yàn)。有人說領(lǐng)航員的后備箱能塞下好幾箱蒙古王酒，有人夸飛行家過涉水路段時(shí)穩(wěn)得像船。我望著遠(yuǎn)處車隊(duì)的燈光，突然明白林肯說的“能奢能野”是什么意思，不是非要在野路上嘶吼狂奔，而是不管路多顛簸，都能讓你舒舒服服、從容不迫。

回程那天，看著領(lǐng)航員和飛行家在草原上劃出優(yōu)雅的弧線。這哪是在試駕，更像一場“豪華游牧”。既能在高速上輕松巡航，也能在草原里自在穿梭，不管什么路況，都保持著那份從容。這樣的車，才真叫會(huì)玩啊。