比亞迪韓國完成中型電動 SUV 海豹 7 的環(huán)境部認證，將于 9 月正式上市。

此次獲得韓國認證的海豹 7 為后驅(qū)單電機基礎(chǔ)版。經(jīng)認證，其滿電續(xù)航里程在常溫城市路況下為 422km，高速路況下為 368km，綜合工況下為 398km；低溫環(huán)境下，城市路況續(xù)航 373km，高速路況 400km，綜合工況 385km。

值得關(guān)注的是，得益于比亞迪自主研發(fā)的 LFP 電池（磷酸鐵鋰電池）的優(yōu)異性能，常溫與低溫下的綜合續(xù)航里程僅相差 13km。完成認證的后驅(qū)版動力系統(tǒng)搭載容量為 94.1kWh 的 LFP 刀片電池，最大輸出功率 313 馬力，扭矩 380Nm。

從靜止加速到時速 100km 需 6.7 秒。未來將推出的四驅(qū)性能版在國內(nèi)擁有 523 馬力（390kW）的最大輸出功率和 690Nm 的扭矩，零百加速僅 4.5 秒。

海豹 7 車身采用比亞迪專利的 “電池車身一體化（Cell-to-Body）” 技術(shù)，車身尺寸為：長 4830mm、寬 1925mm、高 1620mm，軸距 2930mm。尺寸與 Model Y 大致相當，但車內(nèi)空間更寬敞。

車輛配備智能電子懸架，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)乘坐舒適性，還搭載 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)及多種駕駛便利與安全配置。

對于電動車而言，通常在獲得環(huán)境部續(xù)航里程認證后，還需經(jīng)過國家補貼審核，才能確定各地方政府的最終實際購買價格。比亞迪韓國擔心國家補貼通常在 11 月就會用盡，因此一直努力提前海豹 7 的上市時間。

海豹 7 自 2023 年在國內(nèi)首次公開后便廣受關(guān)注，隨后開發(fā)了出口版本，從 2024 年起成為出口主力車型。在中國，其四驅(qū)性能版以 20萬元左右的性價比，與特斯拉 Model Y 四驅(qū)版展開競爭，人氣頗高。

此次獲得綜合續(xù)航 398km 認證的海豹 7 后驅(qū)版為基礎(chǔ)配置，高性能四驅(qū)版預計于明年上半年上市，續(xù)航里程預計將減少 20-30km。

比亞迪韓國將海豹 7 視為在韓國市場站穩(wěn)腳跟的主力車型。此前上市的電動轎車海豹（Seal）四驅(qū)版定價 4690 萬韓元，低于預期，這也被視為為海豹 7 的銷售鋪路的戰(zhàn)略。

因此，預計海豹 7 后驅(qū)版在韓國的售價（不含補貼）將與海豹四驅(qū)版相近，處于 400 萬韓元（約合人民幣20萬元）區(qū)間中段。

此外，比亞迪韓國在今年 1 月的韓國成立儀式上曾宣布，年內(nèi)將推出緊湊型 Atto 3、中型轎車海豹、中型 SUV 海豹 7，并計劃每年向韓國市場投放一款電動化車型。