東風奕派的車質(zhì)量好嗎？帶著這個疑問，我參加了東風奕派008

六座版的試駕活動。作為一個對新車質(zhì)量格外挑剔的人，我特意選擇了包含城市道路、高速路段和非鋪裝路面的試駕路線，想全方位感受這款車的品質(zhì)。一天下來，從車身剛性到細節(jié)做工，這臺車的表現(xiàn)讓我有了清晰的答案。

剛坐進駕駛艙，就能感受到內(nèi)飾的扎實感。仿皮座椅的縫線均勻細密，用手按壓沒有松散的褶皺，座椅調(diào)節(jié)按鈕的反饋清脆，沒有卡頓感。中控臺的環(huán)保木紋飾板摸上去質(zhì)感細膩，邊緣處理得很光滑，沒有毛刺。同行的媒體老師用鑰匙輕劃了一下門板，沒有留下明顯痕跡，這種用料讓我對其耐用性多了幾分期待。

在城市道路試駕時，車身的穩(wěn)定性給了我第一個驚喜。經(jīng)過一段正在維修的坑洼路面，車速

30km/h 駛過，底盤沒有發(fā)出松散的異響，車身的震動被過濾得很柔和。后來查看參數(shù)才知道，這款車車身采用了 70.8%

的高強度鋼，關鍵部位更是用了 1500MPa

的熱成型鋼，難怪過顛簸路時如此沉穩(wěn)。變道時，方向盤的指向精準，沒有虛位，高速過彎時車身側(cè)傾很小，能明顯感受到底盤調(diào)校的扎實。

最讓我關注的電池安全，在試駕中也得到了驗證。我們特意選擇了一段積水路段，水深約

10 厘米，車輛勻速通過后，電池沒有出現(xiàn)任何異常。工作人員介紹，馬赫動力電池通過了擠壓、浸泡、火燒等 6 大極端測試，電芯還有 4

重強化措施，這種嚴苛的測試標準讓我對其安全性更有信心。試駕過程中，增程器偶爾介入工作，但車內(nèi)幾乎聽不到噪音，后來才知道其噪音增量小于 1dB

(A)，這種靜謐性表現(xiàn)完全可以媲美純電車型。

智能系統(tǒng)的流暢度也體現(xiàn)了其質(zhì)量水準。搭載的高通驍龍

SA8295P 芯片果然名不虛傳，操作 15.6 英寸的 2.5K 后排娛樂屏時，切換畫面、調(diào)節(jié)音量都十分順滑，沒有卡頓。豆包和

DeepSeek 雙 AI 大模型賦能的語音助手反應迅速，能準確識別不同座位的指令，即使在車輛行駛過程中，語音交互也不受噪音影響。SOA

場景大師功能很實用，一句 “開啟兒童模式”，車輛就會自動調(diào)暗燈光、播放兒歌，各項功能聯(lián)動順暢，沒有出現(xiàn)失靈的情況。

細節(jié)之處更能看出做工品質(zhì)。二排的航空級小桌板展開后很穩(wěn)固，放上

10kg

的重物也沒有晃動。冷暖兩用智能冰箱制冷制熱都很快，溫度控制精準。全車的雙層夾膠隔音隱私玻璃效果顯著，高速行駛時車內(nèi)噪音很小，即使車速達到

120km/h，聊天也不用刻意提高音量。21 英寸的超靜音輪胎抓地力強，雨天行駛時沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

試駕結(jié)束后，我仔細檢查了車輛的各個部位，沒有發(fā)現(xiàn)任何松動或異響的地方。工作人員還介紹，這款車提供整車及核心三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保，這種承諾本身就是對產(chǎn)品質(zhì)量的自信。

經(jīng)過一天的深度試駕，再被問到 “東風奕派的車質(zhì)量好嗎？” 這個問題時，我可以肯定地說，從車身剛性、電池安全到內(nèi)飾做工、智能系統(tǒng)，東風奕派008六座版都展現(xiàn)出了過硬的品質(zhì)，完全能夠滿足家庭用戶對車輛質(zhì)量的高要求。