每個行業(yè)都有衡量實力的隱形標(biāo)尺，汽車領(lǐng)域尤其如此。從日常通勤到極限場景，車輛的表現(xiàn)始終在接受不同維度的檢驗。頂級賽事往往是這種檢驗的最高舞臺，它像一面鏡子，照見車輛在極端條件下的真實水準(zhǔn)。CTCC中國杯作為國內(nèi)頂尖汽車賽事，對參與其中的車輛有著嚴苛要求，尤其是承擔(dān)特殊職責(zé)的安全車。在鄂爾多斯站的賽事中，領(lǐng)克07EM-P以官方安全車的身份出現(xiàn)，這不僅是一次亮相，更像是對其綜合實力的公開認證，讓人們看到它在高標(biāo)準(zhǔn)賽事中扮演關(guān)鍵角色的能力。

成為CTCC賽事官方安全車，動力性能是首要門檻，領(lǐng)克07EM-P顯然跨越了這道高門檻。它運用領(lǐng)克EM-P智能電混技術(shù)，搭載1.5T四缸電混引擎與DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)，44.26%的超高熱效率與97.6%的電機效率，搭配3擋變速器，讓系統(tǒng)綜合功率達到280kW，峰值扭矩高達615N·m。這一套動力組合使得領(lǐng)克07EM-P百公里加速僅需6.5s，極速可達190km/h，且擁有1400km的超長續(xù)航，無論賽事中的快速響應(yīng)還是長時間待命，都能輕松應(yīng)對，為賽事的順利進行提供了堅實的動力后盾。

動力強勁之外，領(lǐng)克07EM-P的駕控性能同樣經(jīng)得起賽事的考驗。該車底盤采用麥弗遜獨立前懸架與多連桿獨立后懸架，大直徑前橫向穩(wěn)定桿有效減少了車輛急轉(zhuǎn)彎及高速側(cè)傾，提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。多連桿獨立懸架通過多個連接桿的設(shè)計，更好地控制了車輛的運動和姿態(tài)。制動方面，領(lǐng)克07EM-P采用博世IPB 1.1智能集成制動系統(tǒng)，0.15s內(nèi)即可實現(xiàn)0-100mpa的管路壓力，百公里制動最快距離僅為35.5m，麋鹿測試成績81.4km/h，緊急避障的極限速度甚至超越34C，確保在賽事中能迅速、安全地應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

安全，是安全車的核心職責(zé)，領(lǐng)克07EM-P在安全性能上做到了極致。它將“全域安全”升級為“全域安全+”，整車高強度及以上的鋼材與鋁材合計占比超過82％，A柱、B柱及四門防撞梁區(qū)域采用四層超高強度鋼結(jié)構(gòu)，加強板強度高達2000MPa，遠高于海狼級核潛艇3倍有余。前防撞梁采用“日字型”航天級7系鋁合金，寬度1332mm，車寬比占70%，主體壁厚達5.0mm，用料厚實且標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)領(lǐng)先。6宮格吸能盒長288mm，吸能效果提升50%到70%。后防撞梁、吸能盒和后縱梁貫穿一體，形成完整后部防護結(jié)構(gòu)。在電池安全方面，電池包采用防撞、防自燃、防水、防輻射設(shè)計，多項標(biāo)準(zhǔn)高于國標(biāo)，內(nèi)部設(shè)計3根縱梁抵御X方向撞擊力量，13處掛載點提升電池包模態(tài)及安全性，全方位保障賽事安全。

除了卓越的產(chǎn)品性能，領(lǐng)克07EM-P還為消費者準(zhǔn)備了貼心的購車權(quán)益。根據(jù)官方政策，在8月購買領(lǐng)克07EM-P，消費者可享受10000元超享煥新補貼等權(quán)益，限時價僅13.98萬元起。此外，還有限時至優(yōu)2年8萬0息，日供112元起的金融方案，這樣的政策對于剛步入社會的年輕人群來說，也毫無壓力，輕松即可擁有這款實力出眾的新能源轎車。

8月的購車市場總有不少值得關(guān)注的動態(tài)，各類購車政策為消費者提供了更多選擇空間。領(lǐng)克07EM-P在CTCC賽事中的表現(xiàn)，其實也在某種程度上反映了其在日常使用中的潛力。對于有購車計劃的人來說，當(dāng)一款車能在高標(biāo)準(zhǔn)賽事中勝任安全車職責(zé)，其背后的品質(zhì)支撐值得深入了解。不妨借著當(dāng)下的購車政策，去近距離感受一下這款車型，或許會發(fā)現(xiàn)它與自己的需求不謀而合。