在智能化浪潮席卷汽車產業的當下，一汽奧迪攜手華為乾崑，以“油電同智”的戰略構想，開啟一個新時代。8月7日，伴隨“科技周”的開幕，一汽奧迪Q6L e-tron家族與A5L正式上市，標志著奧迪成為全球首個搭載華為乾崑智駕系統的百年豪華品牌，也意味著傳統豪華陣營正式發起對“智能化特權”的反攻。

“油電同智”：一套架構打通兩個時代

豪華品牌的智能化轉型，一直存在一個顯性短板——尤其在燃油車領域，過去在高級輔助駕駛方面幾乎被“電車新勢力”壟斷。此次發布會給出的答案是明確且強硬的：不論電驅或油驅，一汽奧迪都要把“最好的智能”普惠到每一位車主。

奧迪Q6L e-tron家族作為一款全新旗艦智能純電SUV，A5L則為豪華燃油轎車代表，它們搭載的核心智能能力，正是來自華為乾崑。高速領航輔助、城區領航輔助、泊車輔助——原本是電動車陣營的“標準配置”，如今正式落地奧迪家族。

在底層架構方面，一汽奧迪打造了PPE豪華電動平臺與PPC豪華燃油平臺，兩者均搭載統一的E3 1.2電子電氣架構。這套架構的最大價值，在于“統一硬件+分層智能”，既為純電車型提供高效智能底座，也為燃油車構建電車級別的技術土壤，讓傳統燃油車也能運行最先進的智駕系統。

正如華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副總裁冷江濤所言：“輔助駕駛，不該只是電車新勢力的專屬。”

技術融合，打造精準駕控新范式

乾崑智駕系統在整車智能系統中扮演“決策大腦”，而一汽奧迪自研的VMM車輛運動管理系統則是“精準小腦”，兩者協同作業，在保持奧迪一貫的操控底盤風格基礎上，實現了更高級別的智能動態控制能力。

不僅僅是決策邏輯，硬件方面的融合也打破以往慣例。華為乾崑為奧迪專屬定制了隱藏式曲面雙激光雷達，嵌入式設計既保證美學流線，也兼顧高階感知精度。此外，激光雷達恒溫自清潔系統的加入，解決了戶外塵污影響識別的問題，展示了美學與實用性的雙重考量。

智駕表現：城區、高速、泊車全場景落地

華為智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部副總裁冷江濤在現場介紹，截至2025年7月底，華為乾崑輔助駕駛總里程達到40.5億公里，輔助泊車累計使用了2.6億次。2025年7月份，人均輔助駕駛里程達到699公里，是業內平均水平的2-4倍。

此次正式上市的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，搭載華為乾崑智駕，具備高速領航輔助、城區領航輔助、泊車輔助等核心功能。其中，高速領航輔助可支持1000多公里不干預，讓用戶的長途旅行更輕松；在城區場景，華為乾崑是最懂中國城市路況的系統，搭載乾崑智駕技術的一汽奧迪Q6L e-tron家族和A5L，能夠輕松駕馭城區各種復雜路況，讓出行更舒心；泊車場景中，不管是斷頭路車位、逆向斜列車位，還是窄車位等，泊車輔助功能均可做到“可見即可泊”，泊車成功率高達99%。此外，代客泊車輔助功能還可實現跨層停車；如果遇到斷頭路，或者窄路會車，循跡倒車輔助功能支持120米超長倒車路線，讓用戶“進退自如”。

從“技術拼圖”到“認知升級”

傳統豪華品牌在智能化浪潮中常常陷于“技術拼圖”的局面：單點合作、多系統拼接、用戶體驗割裂。而一汽奧迪與華為乾崑的深度協同則提供了一種范式轉變：從底層架構共創到平臺標準統一，從軟件系統融合到硬件定制協同，真正實現了一場“機械基因的智能升華”。這一合作，也為整個行業提供了一個值得借鑒的樣本：豪華品牌不再被動追趕智能化趨勢，而是通過與頂級科技公司的戰略協同，實現從內核到外觀的全維度革新。

“油電同智”，不僅是一次對動力技術的統一賦能，更是一次對品牌認知的深度重塑。一汽奧迪與華為乾崑聯手打造的Q6L e-tron家族與A5L，不僅讓智能化從電車陣營走向油車領域，更以真正實用、高頻使用、用戶好評為導向，推動智能駕駛邁向新高度。

德國精工+中國智造，一場豪華與智能的雙向奔赴，如今已經從實驗室走上了大街。未來，智能不再是標簽，而將成為每一輛豪華車的“基礎配置”。