金陵城下，長江之濱，一座占地千畝的現(xiàn)代化智能制造商用車基地，正將鋼板鍛造成流動(dòng)的中國經(jīng)濟(jì)脈搏。這里生產(chǎn)的輕客車型跨越高原戈壁與江南水鄉(xiāng)，見證過香港回歸的盛典時(shí)刻，也托舉起鄉(xiāng)村振興的萬千貨廂。作為中國社會(huì)發(fā)展的見證者，參與者，貢獻(xiàn)者，中國輕型商用車行業(yè)的開創(chuàng)者，發(fā)展的領(lǐng)航者，進(jìn)步的推動(dòng)者，南京依維柯用三十年光陰，書寫了一個(gè)關(guān)于技術(shù)移植、本土覺醒與產(chǎn)業(yè)躍遷的傳奇故事，為中國汽車工業(yè)提供了一個(gè)技術(shù)升級的經(jīng)典樣本。

從無到有的破局者

1995年南京依維柯汽車有限公司正式成立，也由此造就了輕型商用車行業(yè)一個(gè)傳奇品牌的誕生。回首往昔，中國汽車工業(yè)的開拓者們，至今依然記得那些敲打著樣車的日子里，每顆螺絲釘都承載著打破“缺重少輕”產(chǎn)業(yè)困局的渴望。當(dāng)年首臺國產(chǎn)依維柯TurboDaily的下線，不僅填補(bǔ)了國內(nèi)高端輕客的市場空白，更重塑了行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。寬體車身設(shè)計(jì)讓貨運(yùn)效率大幅提升，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性能讓車輛出勤率達(dá)到國際水平。當(dāng)這抹方盒子造型的白色身影馳騁在960萬平方公里的華夏大地上時(shí)，中國輕客行業(yè)從此有了對標(biāo)世界的基準(zhǔn)線。

與時(shí)俱進(jìn)，自主創(chuàng)新

身為輕客代名詞的南京依維柯，在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起了現(xiàn)代化生產(chǎn)線，更多自主創(chuàng)新技術(shù)的融入，讓車輛部件國產(chǎn)化率占比得到增加的同時(shí)，還進(jìn)一步降低了整車的制造成本。這場靜悄悄的技術(shù)革命，也為中國汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

不止于傳統(tǒng)能源，在新能源賽道上，南京依維柯同樣展現(xiàn)出超前布局的戰(zhàn)略眼光。2007年推出的第一代電動(dòng)輕客，不僅開啟了新能源純電動(dòng)輕客先河，更為今后的技術(shù)爆發(fā)埋下伏筆。

智能制造，面向新時(shí)代

2017年，南京依維柯世界級商用車智能智造基地竣工投產(chǎn)。橋林基地采用“NPS南京依維柯精益智造”理念，濃縮著南京依維柯對中國汽車工業(yè)的深層價(jià)值輸出。沖壓車間通過自動(dòng)化改造和設(shè)備升級，自動(dòng)化率從35%提升至65%；焊裝車間配備了一整套智能化生產(chǎn)線，焊點(diǎn)自動(dòng)化率超過60%；涂裝車間作為省級智能示范車間，自動(dòng)化率達(dá)到約50%；總裝車間擁有多條生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了多品種車型的共線生產(chǎn)。此外，南京依維柯還設(shè)有融合了柔性制造、綠色環(huán)保、高效節(jié)能等先進(jìn)理念的動(dòng)力總成車間。

在上汽集團(tuán)的賦能下，南京依維柯通過對基地布局的優(yōu)化和智能化的建設(shè)，不僅提高了生產(chǎn)效率，降低了能耗和排放，同時(shí)也顯著提升了企業(yè)的綜合競爭力。歷經(jīng)三十載砥礪前行，南京依維柯已昂首邁入發(fā)展新紀(jì)元，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，依維柯品牌旗下不僅擁有由千百款車型構(gòu)成，覆蓋各行各業(yè)的產(chǎn)品矩陣，其中依維柯聚星EV與依維柯歐霸·山海、依維柯歐霸·雷霆越野產(chǎn)品，更是猶如雙子星般，照亮了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與高端技術(shù)突破的全新賽道，共同勾勒出企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

南京依維柯30年的成長軌跡恰似中國制造的微縮景觀。它告訴我們，真正的產(chǎn)業(yè)生命力，永遠(yuǎn)孕育在開放與堅(jiān)守、引進(jìn)與創(chuàng)新的平衡之中。當(dāng)一輛輛依維柯馳騁在960萬平方公里的大地上，我們看到的不僅是南京依維柯的成功，更是一個(gè)民族工業(yè)如何在技術(shù)全球化浪潮中，既保持戰(zhàn)略定力又擁抱變革的生動(dòng)注腳。這條始于技術(shù)升級的長征路，終將在本土智慧的澆灌下，通往星辰大海的更遠(yuǎn)前方。