大部分普通家庭購(gòu)車(chē)最大的焦慮都是用車(chē)成本，都想選購(gòu)一輛價(jià)格實(shí)惠、技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)省油的家用車(chē)，尤其是對(duì)于用車(chē)比較頻繁、每天通勤較遠(yuǎn)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，油耗還是挺重要的，畢竟這可是一筆不小的支出，在2024年5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗2.9L，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代，發(fā)布一年之久，至今還沒(méi)被超越。

能超越比亞迪的只有它自己，比亞迪正式宣布第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，NEDC工況的百公里虧電油耗再降10%，刷新至2.6L，并通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低，技術(shù)進(jìn)階讓用戶(hù)出行更省！比亞迪第五代DM技術(shù)是當(dāng)之無(wú)愧的全球插混技術(shù)標(biāo)桿。

自第五代DM技術(shù)發(fā)布以來(lái)，比亞迪已經(jīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件效率發(fā)揮到極致，要實(shí)現(xiàn)油耗進(jìn)一步降低，關(guān)鍵突破方向就是軟硬件協(xié)同策略的進(jìn)化。可以說(shuō)，插混技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入“策略比拼的時(shí)代”。

比亞迪專(zhuān)注開(kāi)發(fā)第五代DM技術(shù)，要榨干每一滴油的最大價(jià)值，只為讓用戶(hù)日常出行能更省油。以秦L DM-i和海豹06DM-i滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛2100公里的綜合里程為例，進(jìn)化后每百公里節(jié)省0.3升油，總共可以省下6.3升油，按照當(dāng)前92號(hào)汽油每升7-8元來(lái)計(jì)算，相當(dāng)于加滿(mǎn)一箱油每次少花40-50元，技術(shù)進(jìn)階讓用戶(hù)出行更省，讓每一分錢(qián)都花得更值。

比亞迪此次技術(shù)進(jìn)化沒(méi)有選擇推出新款車(chē)型，而是直接遠(yuǎn)程O(píng)TA推送給第五代DM技術(shù)所有車(chē)型，無(wú)論是已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的老車(chē)主，還是準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的新用戶(hù)，不需要多花一分錢(qián)，后續(xù)都可以享受到更低的油耗，所以比亞迪的車(chē)主是最幸福的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就能體驗(yàn)行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的插混技術(shù)，時(shí)隔一年技術(shù)又再次升級(jí)，日常用車(chē)成本更低了，可見(jiàn)比亞迪是非常關(guān)心車(chē)主用車(chē)體驗(yàn)的。