大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時間了，2024年5月28日，比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，實現(xiàn)NEDC工況百公里虧電油耗2.9L，率先開啟油耗2時代。一年過去，這一紀錄一直難以被超越。昨天，比亞迪宣布第五代DM技術(shù)再度進化，在NEDC工況下將百公里虧電油耗進一步降低10%，刷新至2.6L，并通過國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心（廣東）的權(quán)威認證，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。比亞迪第五代DM技術(shù)是當之無愧的全球插混技術(shù)標桿！

自第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪已經(jīng)將發(fā)動機、電驅(qū)總成及域控等硬件效率發(fā)揮到極致，想要實現(xiàn)油耗進一步降低，關(guān)鍵在于軟硬件協(xié)同策略的進化。由此可見，插混技術(shù)已經(jīng)邁入了“策略比拼的時代”。

策略比拼主要體現(xiàn)在三大方面：

第一：海量數(shù)據(jù)支持——比亞迪第五代DM技術(shù)車型累計銷量超150萬輛，月均產(chǎn)生了28億公里行駛數(shù)據(jù)，覆蓋超180萬種工況；

第二：AI大模型加持——比亞迪自主開發(fā)了發(fā)動機AI模型和三電系統(tǒng)AI模型；

第三：覆蓋的工況數(shù)量，比省油策略的精細化——比亞迪第五代DM技術(shù)AI大模型，覆蓋超180萬種工況，每個工況都通過AI大模型做精細化的最優(yōu)省油策略。

通常，工程師在混動系統(tǒng)開發(fā)中只能制定有限數(shù)量的工況策略，就像高考備考時，老師最多能整理100套模擬試卷，知識點難以全面覆蓋。而比亞迪第五代DM技術(shù)有超150萬車主，月均產(chǎn)生28億公里行駛數(shù)據(jù)，覆蓋超180萬種工況，這就是用戶出行全場景工況的“超級題庫”。

有了這座“超級題庫”以及基于璇璣架構(gòu)的整車智能化能力，比亞迪的發(fā)動機AI模型和三電系統(tǒng)AI模型就仿佛“超級學霸”，深度學習超過180萬種工況，并為每一種工況做出精細化的最優(yōu)省油策略。

最后，大李想說：比亞迪投入超萬名工程師，專注于開發(fā)第五代DM技術(shù)，旨在榨干每一滴燃油的最大價值，讓用戶日常出行能更省油。以秦L DM-i和海豹06 DM-i在滿油滿電狀態(tài)下實現(xiàn)2100公里綜合續(xù)航為例，升級后每百公里可再節(jié)省0.3升油，累計節(jié)省6.3升。按照當前92號汽油7–8元/升計算，相當于每次加滿一箱油即可少花40–50元，真正做到技術(shù)進階讓用戶出行更省。

此次油耗進化的成果，后續(xù)將通過OTA推送至所有搭載第五代DM技術(shù)的車型，無論是已購車主還是新用戶，不需要多花一分錢，都可以享受到更低的油耗。感謝大家的耐心觀看，大李每天都會帶來更多車圈新動態(tài)，歡迎大家關(guān)注。#比亞迪第五代DM技術(shù)再進化#