對于豪華車我想沒有哪個人不喜歡的吧，至少近幾年來看，很多普通的家用車也能達到豪華車的水準，舒適性、靜謐性等方面做得相當出色，特別是國產新能源車，已經做到了全面碾壓傳統豪車的水準，現在人們對于豪車的認識已經僅限于豪華車標，而不在于產品本身了。

不過目前來看，傳統燃油豪華車的關注度明顯更高一些，畢竟隨著消費趨勢的變化，燃油車在終端市場的降價力度明顯更大，甚至10多萬就能選到一臺豪華SUV，你還別不信，當看到紅旗HS3這款車之后，你就會相信豪華車也已經10萬級別了，而且這款車的關注度也還不錯，每月還能賣出幾千臺，說明消費者對于這款車還是比較認可的。

紅旗HS3其實在國內市場的知名度并不高，相比之下HS5更受消費者喜愛，但是作為紅旗品牌旗下的入門級SUV，這款車也憑借著的紅旗國車豪華的形象，也贏得了不少消費者的青睞，首先它的定價就更親民，僅為14.58萬—17.28萬，從而打破了豪華SUV的準入門檻，而終端市場還有著4萬多的優惠力度，所以這吸引力明顯非常大了。

產品力本身其實也不弱，對比奔馳GLB的1.3T、寶馬X1的1.5T三缸，紅旗HS3均搭載了1.5T發動機，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，最大功率169Ps，零百加速為9.9秒，其實對于一臺入門級SUV來說，動力沒有明顯短板，且這款發動機只需加92號汽油，用車成本也更低，如果對動力有要求的話，它頂配還有2.0T+8AT版本，最大功率高達252Ps，零百加速僅需7.2秒，加速性能更強悍，同時前麥弗遜后多連桿式獨立懸架加持，在運動感與舒適性之間做了很好的平衡，駕控品質相當不錯。

此外，紅旗雖定位為緊湊級SUV，但空間表現確實出眾，整車長寬高分別為4655*1900*1668mm，軸距為2770mm，對于5座的布局來說， 后排空間非常寬敞，而且整車還進行了大量的隔音降噪處理，靜謐性達到了豪華車級別，對得起紅旗這樣的高端品牌定位，不過入門級車型沒有全景天窗，只有中配才有座椅加熱功能，但是整車的乘坐舒適性確實要比傳統家用SUV舒適。

同時，在智能化方面的表現也很不錯，座艙內配備了7英寸儀表和12.6英寸中控大屏，高配為12.3英寸液晶儀表，搭載了紅旗自研的旗偲1.0車機系統，支持智能語音控制、遠程控制、手機互聯等功能，智能語音支持免喚醒，極大的提升了日常用車體驗，不過L2級駕駛輔助為高配車型專屬，具有主動剎車、全速自適應巡航功能，不過低配也有定速巡航和倒車影響功能，基本的配置還是沒有缺席的。

總體來看，紅旗HS3這款車的產品力其實也很強的，至少在有限的價格當中給了我們出眾的豪華品質，且舒適性、智能化以及動力性能方面表現不錯，用車成本也不高，關鍵廠家還給出了首任車主終身質保政策，只要你中途不換車的話，這項政策你可以終身享受，那么對于紅旗HS3這款車大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。