北京亦莊的理想汽車(chē)總部，工程師們通宵調(diào)試著首批量產(chǎn)下線(xiàn)的i8。白色車(chē)身在燈光下泛著流線(xiàn)型光澤，中控屏上VLA大模型的交互界面閃爍著藍(lán)光。

這款被李想稱(chēng)為“十年創(chuàng)新集大成者”的純電SUV，承載著理想轉(zhuǎn)型的希望。

截至7月31日，理想汽車(chē)歷史累計(jì)交付量達(dá)1,368,541輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新勢(shì)力首位。單月30,731輛的交付數(shù)字背后，是增程市場(chǎng)紅海搏殺與純電轉(zhuǎn)型的陣痛。

理想正經(jīng)歷從單一爆品到多線(xiàn)作戰(zhàn)的戰(zhàn)略蛻變。

理想7月交付量背后，是這家新勢(shì)力領(lǐng)頭羊的轉(zhuǎn)型陣痛。當(dāng)問(wèn)界M9以國(guó)產(chǎn)SUV銷(xiāo)冠姿態(tài)橫掃高端市場(chǎng)，深藍(lán)、騰勢(shì)等“平價(jià)理想”以低于20萬(wàn)元價(jià)格切入六座家用市場(chǎng)，理想L系列獨(dú)享的藍(lán)海已成往事。

增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)減弱，純電布局尚在途中，青黃不接的時(shí)期讓理想暫時(shí)陷入低谷。

7月29日，理想i8正式亮相。這款起售價(jià)32.18萬(wàn)元的純電SUV被賦予“顛覆傳統(tǒng)”的使命：融合MPV的空間舒適性、SUV的通過(guò)性和轎車(chē)的駕駛感。發(fā)布會(huì)上的定價(jià)策略盡顯誠(chéng)意，比全系預(yù)售價(jià)直降4至5萬(wàn)元。

在配置上，理想延續(xù)“冰箱彩電大沙發(fā)”的實(shí)用哲學(xué)，三排6座布局搭載純電續(xù)航720km，5C超充技術(shù)實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能500km。補(bǔ)能體系的完善為純電戰(zhàn)略鋪平道路——全國(guó)3028座超充站、16671個(gè)充電樁織成網(wǎng)絡(luò)，高速路段平均150公里就有一座超充站，一二線(xiàn)城市實(shí)現(xiàn)3公里半徑覆蓋。

真正的變革藏在智能化內(nèi)核。8月20日i8交付時(shí)，VLA司機(jī)大模型將同步上車(chē)。這不是簡(jiǎn)單的語(yǔ)音助手升級(jí)，而是具備思考能力的AI智能體：用戶(hù)說(shuō)“我右邊胳膊冷”，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)區(qū)域空調(diào)；一句“我胸口有點(diǎn)熱”，車(chē)輛精準(zhǔn)響應(yīng)需求。

更關(guān)鍵的是，所有搭載AD Max系統(tǒng)的老車(chē)主都將通過(guò)OTA升級(jí)獲得VLA能力。當(dāng)友商還在功能車(chē)賽道廝殺，理想已把戰(zhàn)火引向AI新邊疆。

60億年投入構(gòu)筑人工智能護(hù)城河，李想的宣言擲地有聲：“我們重新定位為人工智能企業(yè)，汽車(chē)只是AI的空間機(jī)器人。”

資本市場(chǎng)對(duì)短期波動(dòng)敏感，但產(chǎn)業(yè)變革需要長(zhǎng)跑耐力。湘財(cái)證券預(yù)測(cè)i8今年銷(xiāo)量可達(dá)5萬(wàn)輛，華源證券則給出月銷(xiāo)超5000輛的預(yù)判。隨著8月20日i8開(kāi)啟交付，理想或迎來(lái)銷(xiāo)量拐點(diǎn)。

轉(zhuǎn)型中的理想汽車(chē)正經(jīng)歷成長(zhǎng)的煩惱。當(dāng)增程護(hù)城河遭遇分流，純電與AI成為新的進(jìn)攻武器。在3000多座超充站支撐下，在VLA大模型加持下，這場(chǎng)純電突圍戰(zhàn)才剛剛打響。

互動(dòng)話(huà)題：理想押注純電與AI，你看好它的下半場(chǎng)嗎？
支持：i8產(chǎn)品力足夠顛覆，補(bǔ)能體系行業(yè)領(lǐng)先，AI將成為新護(hù)城河
中立：關(guān)鍵看8月交付數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)型需要時(shí)間檢驗(yàn)
反對(duì)：純電賽道強(qiáng)敵環(huán)伺，價(jià)格戰(zhàn)下盈利承壓