隨著2025年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)突破50%，消費(fèi)者對(duì)車輛的需求已從單一的環(huán)保節(jié)能轉(zhuǎn)向續(xù)航、性能、效率與安全的多元平衡。在此背景下，智己汽車發(fā)布的“恒星”超級(jí)增程技術(shù)，憑借“超長(zhǎng)續(xù)航、超低油耗、超強(qiáng)動(dòng)力、超快補(bǔ)能、超高標(biāo)準(zhǔn)安全”五大核心優(yōu)勢(shì)，直擊用戶痛點(diǎn)，重新定義增程式電動(dòng)汽車的技術(shù)標(biāo)桿，有望改寫(xiě)市場(chǎng)格局。

大容量電池與高效增程系統(tǒng)，破解續(xù)航焦慮與油耗痛點(diǎn)

“恒星”超級(jí)增程技術(shù)搭載66千瓦時(shí)超級(jí)驍遙MAX電池，實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450公里、綜合續(xù)航1500公里+，滿足用戶一周純電通勤需求。其核心在于Zephyr 1.5T增程專屬發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)保時(shí)捷同款VGT可變截面渦輪、寬域廢氣再循環(huán)等技術(shù)，將虧電油耗降至5.32L/百公里，較主流中大型增程SUV降低23%。配合自研超高精度點(diǎn)火系統(tǒng)，92號(hào)汽油亦可高效燃燒，兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

強(qiáng)悍動(dòng)力與快充技術(shù)，告別“虧電乏力”與充電等待

該技術(shù)配備碳化硅颶風(fēng)電機(jī)增程版，采用超薄硅鋼片與輕量化軸承，確保低電量下仍能輸出充沛動(dòng)力，避免傳統(tǒng)增程車“滿電強(qiáng)、虧電弱”的窘境。同時(shí)，800伏超級(jí)快充平臺(tái)實(shí)現(xiàn)4C充電倍率，200千瓦起始功率可在短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充310公里續(xù)航，解決無(wú)家充樁用戶的補(bǔ)能焦慮，節(jié)假日高速出行亦無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)。

航天級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，筑牢電池安全防線

電池安全方面，“恒星”超級(jí)增程電芯單體缺陷率達(dá)十億分之一（PPB級(jí)），較行業(yè)PPM標(biāo)準(zhǔn)提升1000倍。七重防護(hù)體系覆蓋電芯監(jiān)控、熱蔓延抑制、定向泄壓等全場(chǎng)景，配合7X24小時(shí)安全監(jiān)控，全方位保障電池在極端工況下的穩(wěn)定性，消除用戶對(duì)電池起火的顧慮。

依托上汽集團(tuán)技術(shù)背書(shū)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，智己汽車已實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)健增長(zhǎng)，7月交付量達(dá)7027臺(tái)，旗下車型穩(wěn)居20萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)前列。隨著“恒星”技術(shù)落地及LS6、LS9等新車上市，智己將進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，以“全域無(wú)短板”的技術(shù)實(shí)力，為用戶提供“純電體驗(yàn)、無(wú)程焦慮”的高品質(zhì)出行選擇，推動(dòng)增程式電動(dòng)車向“全能型”產(chǎn)品進(jìn)化。