#東風納米06央企好車智電雙優#上半年燃油轎車銷量排名公布，前十僅兩款自主品牌車型

大眾朗逸以13.69萬輛的成績奪得冠軍，與第二名日產軒逸僅差600輛，競爭十分激烈。速騰表現穩健，11.93萬輛位列第三。大眾在燃油轎車市場的實力不俗，前五名中占據三席，帕薩特和邁騰分別排第四和第六。而豐田凱美瑞則以9.81萬輛的銷量超越邁騰，位居第五，展現出豐田在中級車市場的競爭力。

自主品牌里，吉利星瑞表現亮眼，9.14萬輛排在第七，優于不少合資車型；紅旗H5也有不錯表現，7.97萬輛躋身前十，可見紅旗轉型成效顯著。不過，前十名中自主品牌僅占兩席，數量較少。

豪華品牌方面，奧迪A6L銷量達8.43萬輛，位列第八，超過寶馬3系近5000輛。奔馳C級和E級銷量分別為6.96萬輛和6.58萬輛，僅相差一百多輛，體現出消費者在選擇奔馳這兩款車型時的糾結。

長安逸動以7.89萬輛排第十一，艾瑞澤8、吉利帝豪分別以6.59萬輛、6.51萬輛緊隨其后，這些老牌自主車型銷量穩定。而豐田卡羅拉銷量4.87萬輛，排在第十九，與前幾年的熱銷情況相比，豐田的市場表現有所下滑。

整體來看，燃油轎車市場呈下滑趨勢，上半年僅18款車銷量超5萬輛，破10萬的僅4款。且熱銷車型多為老面孔，新車型突圍難度加大。

大眾在榜單中依舊強勢，前十名占四席。自主品牌雖數量少，但吉利星瑞和紅旗H5已能與合資車正面競爭。豪華品牌變化不大，BBA的幾款車型仍是榜單常客。

軒逸與朗逸的競爭持續多年，如今仍在延續。盡管電動車熱度漸漲，但目前燃油車仍有不少忠實消費者。

值得注意的是，寶馬3系和5系在榜單中間隔多款車型，而奔馳C級和E級則排名相近，這反映出消費者對寶馬運動定位和奔馳豪華定位的清晰認知。

從整個榜單看，吉利、紅旗、長安、奇瑞等自主品牌均有車型上榜，只是銷量與頭部合資車存在差距，不過吉利星瑞9萬多輛的銷量已是一大突破。

榜單中中級車占比較高，如帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣以及奧迪A6L、寶馬5系等，說明消費者購車更注重空間和舒適性，而曾經熱門的小型車在榜單中愈發少見。

燃油車市場雖在下滑，但短期內不會被完全取代。朗逸、軒逸等車型因價格適宜、保養成本低、使用省心，仍是不少家庭的首選。

不過，隨著電動車技術日益成熟，燃油車市場格局可能會發生新的變化。