1991年，雪佛蘭推出了第四代Caprice，標(biāo)志著這款經(jīng)典全尺寸轎車歷史上最大膽的一次設(shè)計變革。經(jīng)過多年的沉寂，雪佛蘭決定為Caprice注入全新的設(shè)計語言，采用了更加圓潤流暢的外觀造型，徹底擺脫了此前方正硬朗的設(shè)計風(fēng)格。然而，這一激進的變化也引發(fā)了極大爭議，消費者對這種"泡泡車"般的造型反應(yīng)不一，一些人認為失去了美式全尺寸轎車應(yīng)有的威嚴氣質(zhì)。

第四代Caprice在生產(chǎn)布局上有了重大調(diào)整，主要在德克薩斯州阿靈頓和密歇根州伊普西蘭蒂的工廠進行裝配。車型系列簡化為四門轎車和四門旅行車兩種車身形式，分別提供Caprice和Caprice Classic兩個配置等級。車身尺寸方面，轎車高度為1544毫米，整體尺寸在同級別車型中仍保持著相當(dāng)?shù)母偁幜Α?/p>

動力系統(tǒng)方面，第四代Caprice繼承了前代車型的大部分發(fā)動機配置。入門級配備4.3升L99 V8發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩345牛·米。中配搭載5.0升L03 V8發(fā)動機，最大功率172馬力，最大扭矩347牛·米。高配版本則提供5.7升L05 V8發(fā)動機，根據(jù)年份和配置不同，功率在180-200馬力之間變化，扭矩范圍為325-407牛·米。最值得一提的是，1994年開始引入的5.7升LT1 V8發(fā)動機，這是當(dāng)時通用汽車的頂級動力單元，最大功率達到260馬力，最大扭矩448牛·米，為Caprice帶來了真正的高性能表現(xiàn)。所有發(fā)動機均匹配4速自動變速箱，采用前置后驅(qū)布局。

第四代Caprice在警用車輛市場取得了重要成功，9C1警用套裝版本在1991和1992年率先配備了5.7升L05發(fā)動機，并裝備數(shù)字式速度表等專業(yè)設(shè)備。這一版本的成功應(yīng)用，為后續(xù)民用版本推廣更強勁的動力系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。

盡管第四代Caprice在技術(shù)和動力方面有所進步，但其激進的外觀設(shè)計最終成為了市場失敗的主要原因。消費者對這種過于前衛(wèi)的造型設(shè)計接受度不高，加上1990年代SUV市場的興起對傳統(tǒng)全尺寸轎車造成了巨大沖擊，銷量持續(xù)下滑。1996年，通用汽車正式宣布停產(chǎn)Caprice，結(jié)束了這款車型31年的生產(chǎn)歷史。第四代Caprice雖然在設(shè)計上展現(xiàn)了雪佛蘭的創(chuàng)新勇氣，但也成為了一個經(jīng)典案例，說明了在汽車設(shè)計中平衡傳統(tǒng)與創(chuàng)新的重要性。