中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)成立后，首款車(chē)型深藍(lán)L06的推出引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。這款定位智能轎跑的車(chē)型，與長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6在技術(shù)路徑和產(chǎn)品定位上存在一定程度的類(lèi)似，但兩者通過(guò)差異化策略形成了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

深藍(lán)L06與馬自達(dá)EZ-6均基于長(zhǎng)安汽車(chē)的新能源平臺(tái)開(kāi)發(fā)，共享部分核心供應(yīng)鏈資源。例如，兩車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用長(zhǎng)安自主研發(fā)的增程式技術(shù)，通過(guò)高效增程器與電機(jī)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)低能耗與長(zhǎng)續(xù)航的平衡。此外，深藍(lán)L06搭載的3nm車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片，與馬自達(dá)EZ-6的第三代驍龍數(shù)字座艙在算力層面同屬行業(yè)頂尖，為智能交互提供了硬件基礎(chǔ)。

深藍(lán)L06以“智能”為核心標(biāo)簽，全球首發(fā)的3nm芯片支持多屏交互、高精度語(yǔ)音識(shí)別及AI場(chǎng)景化服務(wù)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)更凸顯其高階智駕能力。相比之下，馬自達(dá)EZ-6延續(xù)了品牌對(duì)駕控的執(zhí)著，通過(guò)“人馬一體”調(diào)校、H型后懸架及9安全氣囊的配置，強(qiáng)調(diào)操控穩(wěn)定性與安全性。這種差異在試駕體驗(yàn)中尤為明顯：深藍(lán)L06的智能輔助駕駛在高速場(chǎng)景下表現(xiàn)突出，而EZ-6在山路彎道中的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度更勝一籌。

深藍(lán)L06通過(guò)技術(shù)下放實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，其定價(jià)策略瞄準(zhǔn)主流市場(chǎng)，與深藍(lán)SL03形成價(jià)格梯度。而馬自達(dá)EZ-6以13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，依托馬自達(dá)品牌的歷史積淀，吸引對(duì)品質(zhì)與駕控有更高要求的消費(fèi)者。兩者雖技術(shù)同源，但通過(guò)差異化定位覆蓋了更廣泛的市場(chǎng)需求。