智能駕駛無疑是當下汽車行業最炙手可熱的焦點。然而，在喧囂之中，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林于一場媒體溝通會上拋出了一個直擊本質的問題：“自動駕駛再強大，最終的責任歸屬究竟是人，還是車？”

這一發問直白而犀利，恰逢工信部召開智能網聯汽車準入管理推進會，行業監管與自律成為熱議話題的背景下，更顯分量。沃爾沃選擇在全新XC90的發布會上，將主題定調為一場“安全公開課”，其用意耐人尋味。

安全信仰：刻入骨髓的基因，非口頭標榜

當眾多品牌競相追逐L3級自動駕駛落地時間表、比拼誰先量產之際，沃爾沃的發布會卻更像一場聚焦安全的技術研討。有人或許視之為“保守”，但這恰恰源于其98年品牌歷史中一以貫之的安全基因。

從1959年無償開放三點式安全帶專利，到首創后向兒童安全座椅設計，再到成立全球首個專業事故調查團隊，沃爾沃始終以行動詮釋“安全”的真諦。全新XC90繼承了這份執著：硼鋼閉環籠式車身結構，全車6000多個焊點采用超聲波檢測工藝，近乎偏執的嚴苛標準，鑄就了其連續23年無車內乘員死亡事故的非凡紀錄。

智能駕駛：非炫技秀場，乃責任擔當

談及智能駕駛，袁小林將其拆解為“智”與“能”：“智”關乎系統的判斷能力，“能”指向執行能力，但核心在于“最終的決策權必須清晰界定”。

全新XC90搭載了先進的L2級輔助駕駛系統，但沃爾沃始終堅持提醒駕駛員保持雙手在方向盤上。這并非技術保留，而是基于對當前技術局限性的清醒認知：即便系統能在100km/h下實現緊急制動，但類似“幽靈剎車”等復雜場景，可能引發更大的潛在風險。

在袁小林看來，比拼參數指標相對容易，真正的挑戰在于解決真實世界中的復雜場景問題。

中國市場：理性參與，坦誠面對

作為全球智能駕駛競爭最激烈的市場之一，沃爾沃對中國市場既非“旁觀者”，亦不盲目跟風。

袁小林高度認可中國本土產業鏈的實力，同時也坦誠指出行業存在的某些“短視”現象。他坦言：“技術落地僅是起點，如何負責任地推廣才是真正的難題。”他特別強調需警惕過度營銷、責任推諉等行業亂象，其觀點與工信部近期整頓行業秩序的方向高度契合。

安全，方為豪華之本

當“冰箱彩電大沙發”成為眾多車型的賣點，各類配置為流量而堆砌時，沃爾沃對安全的執著堅守，似乎顯得“節奏略緩”。

但袁小林對此有不同見解，其觀點擲地有聲：“安全絕非營銷話術，而是對生命的莊重承諾。”在他心中，真正的豪華不在于表面的喧囂，而在于將最核心的價值——安全，做到極致。

數據印證了市場的認同：沃爾沃在中國市場的占有率正穩步提升，逐步向其在歐洲市場約2%的份額靠攏。這側面表明，“安全優先”的理念，正贏得越來越多用戶的認可。

非慢半拍，乃深謀遠慮

汽車產業已駛入智能電動化的深水區，各方都在加速“內卷”。沃爾沃的策略則顯得清晰而堅定：當眾人疾馳時，先確保“安全帶”牢牢系緊。

袁小林立場鮮明：“任何創新都絕不可逾越安全的紅線，這是不容觸碰的底線。”

起售價47.9萬元的全新XC90，其背后承載的，是沃爾沃對“安全”這一品牌初心的極致堅守，也是其對市場節奏與用戶需求的深刻洞察。在這個看似喧囂、卻時常忽視根本的行業里，沃爾沃用“安全”二字，構筑了自身獨一無二的品牌壁壘。