日前，中國保險汽車安全指數（以下簡稱“C-IASI”）發布了2024年測評車型第三次結果。本次“C-IASI”結果發布共涉及9款車型，包括“大通大家9、特斯拉Model 3、大眾邁騰、馬自達EZ-6、大眾帕薩特Pro、樂道L60、東風日產探陸、firefly螢火蟲、東風日產N7”。

其中，大通大家9和馬自達EZ-6在耐撞性與維修經濟性分指數方面獲得“較差（P）”分數，特斯拉Model 3和東風日產N7兩款暢銷車型在此評分項也僅獲得“一般（M）”。根據第一財經報道，這也是C-IASI 2024年測評車型三次結果中，首次出現受測車型出現“差評”。

值得一提的是，上汽大通的大家9還在車內乘員項目中，獲得M評價的車型。這也是本次項目中在該項目僅有出現M評價的車型，可見其安全性能在中保研看來還是有些不足。

但在ANCAP和Euro NCAP碰撞測試當中，大家9是唯一拿到全球五星的純電MPV。面對這個成績，多少讓人有些耐人尋味。

根據網上介紹，在公眾較為關注的正面25%偏置碰撞測試中，駕駛員一側有7款車型獲得優秀評價，其中3款車型的評測結果0缺陷，分別為馬自達EZ-6、大眾帕薩特Pro、東風日產探陸；副駕駛一側有8款車型獲得優秀評價，其中6款車型的評測結果為0缺陷，分別為特斯拉Model 3、大眾邁騰、馬自達EZ-6、大眾帕薩特Pro、樂道L60、東風日產探陸。

在上述的正面25%偏置碰撞測試中，0缺陷的似乎也沒有大家9的身影。當然，MPV在安全上天然存在受限性，為追求空間最大化,傳統MPV往往將車頭盡可能地壓縮，但短車頭在發生碰撞事故時，由于物理潰縮空間不足，A柱容易斷裂,極大地威脅車內成員的安全，所以過去MPV一直是比較考究設計和用料的車型。

那么，對于上汽大通大家9車型，大家怎么看呢？